【碩士】上海地鐵4號線南浦大橋站～浦東南路站區(qū)間隧道修復方案評述【2005】

內容簡介

　　學科專業(yè)：地下工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度： 2005年　　2003年7月1日發(fā)生的上海地鐵4號線南浦大橋站～浦東南路站區(qū)間隧道事故是世界軌道交通建設史上重大的事件之一。本文對事故后隧道的修復方案作了全面評述，其中包括對各類總體修復方案的風險分析和原位修復方案中修復范圍判定、修復區(qū)外隧道清理、復雜環(huán)境下的地下連續(xù)墻施工、超深基坑開挖和周圍環(huán)境保護等關鍵技術環(huán)節(jié)的詳細分析，指出了方案中可能存在的風險和問題，并提出了相應的措施?！　”疚脑谙铝屑夹g問題上有所創(chuàng)新：　　1．提出通過隧道襯砌結構直徑的最大豎向變形量來判斷隧道是否進入塑性狀態(tài)的分析方法?！　?．指出目前基坑穩(wěn)定計算方法未考慮利用基坑內井點降承壓水所產(chǎn)生的滲流作用對基坑穩(wěn)定的不利影響，提出了初步的分析方法?！　?．提出一種深基坑承壓水治理的新思路一“隔降并舉法”，通過圍護墻底防滲注漿加固來減少降水量，可避免深基坑大范圍、長時間抽取承壓水帶來的不利影響。　　

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