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【碩士】北京地鐵軌道結(jié)構(gòu)大修周期及施工關(guān)鍵技術(shù)的研究【2008】

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內(nèi)容簡介

  學(xué)科專業(yè):建筑與土木工程  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:北京交通大學(xué)  學(xué)位年度: 2008年  北京地鐵l、2號(hào)線經(jīng)過三十多年的運(yùn)營,經(jīng)歷了由戰(zhàn)備人防為主,逐步向以城市公共交通為主的轉(zhuǎn)換過程,先后進(jìn)行了地鐵局部技術(shù)改造。但隨著運(yùn)營時(shí)間的增加,客運(yùn)量的逐年增長,以及受到諸多建設(shè)條件的限制,新的安全隱患已逐步暴露出來,對地鐵正常運(yùn)營構(gòu)成了直接的威脅。因此,進(jìn)行全線設(shè)備的大修改造,及時(shí)消除隱患,對保證地鐵安全舒適運(yùn)營是十分必要而急迫的。’  本文以北京地鐵1、2號(hào)線的大修改造工程為對象,深入的研究了北京地鐵軌道結(jié)構(gòu)大修周期及施工關(guān)鍵技術(shù)。主要進(jìn)行了以下幾方面的內(nèi)容:  (1)本文對鋼軌病害情況進(jìn)行了研究。主要分析了鋼軌各種病害(核傷、內(nèi)部裂紋、孔裂、磨耗到限及其他)出現(xiàn)的情況及出現(xiàn)頻率。最后對鋼軌出現(xiàn)重傷頻率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),得出鋼軌重傷出現(xiàn)頻率預(yù)測曲線。  (2)為了更科學(xué)更經(jīng)濟(jì)的確定地鐵線路大修周期,本文從鋼軌重傷更換統(tǒng)計(jì)分析出發(fā),用威布爾計(jì)算原理提出了一種地鐵線路大修的合理周期計(jì)算方法。  (3)對地鐵大修改造中的正線關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了研究。主要對鋼軌的換軌施工技術(shù)、扣件的選型與施工進(jìn)行了深入的分析。同時(shí),還對大修改后的北京地鐵線路進(jìn)行了檢測評定及乘客舒適度反應(yīng)情況進(jìn)行了研究。  (4)對道岔結(jié)構(gòu)大修改造施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。以復(fù)式交分道岔為重點(diǎn),對復(fù)式交分道岔改造施工組織進(jìn)行了分析,并提出復(fù)式交分道岔合理更換周期及維修養(yǎng)護(hù)周期?! ”疚慕Y(jié)合北京地鐵的實(shí)際情況,對北京地鐵大修改造周期和施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的分析和研究,為以后的地鐵線路改造施工提供了可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn),開拓了思路,具有重要的實(shí)用意義?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 12:27    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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