【碩士】地鐵振動(dòng)傳播的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與數(shù)值分析【2007】

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　　學(xué)科專業(yè)：土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展和城市居民生活水平的提高，地鐵振動(dòng)帶來的負(fù)面影響已經(jīng)引起人們的普遍關(guān)注，研究由其產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)響應(yīng)是非常重要的課題。本文針對(duì)上海地鐵及其沿線地面進(jìn)行了振動(dòng)測(cè)試，并采用有限元對(duì)地鐵振動(dòng)進(jìn)行了計(jì)算分析?！　”疚膶?duì)上海地鐵一號(hào)線及二號(hào)線沿線地面進(jìn)行了振動(dòng)測(cè)試，對(duì)場(chǎng)地振動(dòng)的時(shí)域、頻域特性進(jìn)行分析，對(duì)比了列車在地面段和暗埋段運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)特性，分析了列車在上下坡情況下的振動(dòng)傳播規(guī)律及頻率分布特點(diǎn)，并結(jié)合多種振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)場(chǎng)地振動(dòng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。然后運(yùn)用通用有限元軟件，結(jié)合由測(cè)試結(jié)果得到的荷載數(shù)據(jù)，模擬了地鐵的振動(dòng)響應(yīng)，計(jì)算分析了振動(dòng)波在地表的傳播規(guī)律，并定性的討論了隧道埋深對(duì)振動(dòng)傳播的影響。最后，分析了計(jì)算結(jié)果和測(cè)試數(shù)據(jù)存在差異的主要原因?！　?

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