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【碩士】地鐵振動(dòng)傳播的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與數(shù)值分析【2007】

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  學(xué)科專業(yè):土木工程  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:同濟(jì)大學(xué)  學(xué)位年度: 2007年  隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展和城市居民生活水平的提高,地鐵振動(dòng)帶來的負(fù)面影響已經(jīng)引起人們的普遍關(guān)注,研究由其產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)響應(yīng)是非常重要的課題。本文針對(duì)上海地鐵及其沿線地面進(jìn)行了振動(dòng)測(cè)試,并采用有限元對(duì)地鐵振動(dòng)進(jìn)行了計(jì)算分析?! ”疚膶?duì)上海地鐵一號(hào)線及二號(hào)線沿線地面進(jìn)行了振動(dòng)測(cè)試,對(duì)場(chǎng)地振動(dòng)的時(shí)域、頻域特性進(jìn)行分析,對(duì)比了列車在地面段和暗埋段運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)特性,分析了列車在上下坡情況下的振動(dòng)傳播規(guī)律及頻率分布特點(diǎn),并結(jié)合多種振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)場(chǎng)地振動(dòng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。然后運(yùn)用通用有限元軟件,結(jié)合由測(cè)試結(jié)果得到的荷載數(shù)據(jù),模擬了地鐵的振動(dòng)響應(yīng),計(jì)算分析了振動(dòng)波在地表的傳播規(guī)律,并定性的討論了隧道埋深對(duì)振動(dòng)傳播的影響。最后,分析了計(jì)算結(jié)果和測(cè)試數(shù)據(jù)存在差異的主要原因?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 12:27    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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