【碩士】蓋挖順作法地鐵車站支撐系統(tǒng)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2008年　　伴隨著世界范圍內(nèi)的城市化進(jìn)程，世界各國(guó)的城市交通量呈急驟增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由此帶來了交通阻塞、事故頻發(fā)以及環(huán)境污染等一系列交通問題，制約了城市發(fā)展，影響了人們正常的生活。軌道交通是緩解城市交通擁擠重要手段之一。　　地鐵作為一種強(qiáng)有力的公共交通工具，已經(jīng)成為各大城市交通發(fā)展客觀規(guī)律的必然產(chǎn)物，它具有運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適和對(duì)環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)。在繁華的鬧市區(qū)修建地鐵車站受到周邊環(huán)境和路面交通限制較大，采用蓋挖法施工是一個(gè)有效的解決途徑?！　”疚慕Y(jié)合某城市地鐵二號(hào)線人民路站工程，對(duì)于蓋挖順作法地鐵車站的支撐系統(tǒng)進(jìn)行了研究。首先確定臨時(shí)路面系統(tǒng)上的荷載，進(jìn)而對(duì)蓋板和蓋板梁進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，探討了多種形式的臨時(shí)路面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法。將蓋挖順作法地鐵車站的支撐系統(tǒng)分為以蓋板梁和鋼支撐組成的橫向支撐系統(tǒng)和以地下連續(xù)墻和立柱樁組成的豎向支撐系統(tǒng)，并分別對(duì)其進(jìn)行了分析。給出了基于增量法的蓋挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)分析的計(jì)算模型，并對(duì)蓋板梁兼作第一道支撐的效果進(jìn)行了研究。分析了圍護(hù)結(jié)構(gòu)和立柱樁差異沉降對(duì)于車站結(jié)構(gòu)的影響。　　本文關(guān)于蓋挖順作法地鐵車站支撐系統(tǒng)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析和總結(jié)，對(duì)于類似工程施工有一定的借鑒作用?！　?

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