【碩士】地鐵車站下穿鐵路站場施工技術(shù)與安全性研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：河海大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　地鐵南京站站過站區(qū)暗挖隧道下穿南京火車站站臺和I～條線路，與鐵路站場軌道線路成80度斜交，隧道埋深6．69～8．06m，是國內(nèi)第一個用礦山法通過鐵路站場的地鐵站。本研究主要圍繞下穿暗挖隧道施工對既有線路安全影響，對既有鐵路采用D24軍便梁進行加固，及便梁基礎(chǔ)方案選擇進行研究。按照滬寧線列車實際運行情況，在最不利的荷載組合模式下，對暗挖隧道施工過程中的線路加固方案從理論上進行可行性論證。在施工期間對線路和隧道結(jié)構(gòu)進行動力測試，通過各項測試數(shù)據(jù)，科學(xué)合理分析暗挖隧道施工對既有線路列車運行安全性，及列車通過時所產(chǎn)生的列車荷載對隧道施工安全性影響?！　⊥ㄟ^研究將為既有鐵路線加固便梁基礎(chǔ)的設(shè)計及施工提供經(jīng)驗參數(shù)，同時為多跨連續(xù)便梁基礎(chǔ)的研究提供了新思路，將對國內(nèi)類似工程的施工具有重要的借鑒價值?！　?

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