【碩士】城市地鐵狹小場地盾構始發(fā)井施工技術研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2009年　　隨著城市地鐵的發(fā)展以及盾構法施工技術的廣泛應用，對城市地鐵狹小場地盾構始發(fā)井深基坑施工技術進行研究，并據(jù)此提出相應的優(yōu)化建議和注意事項，已成為目前一個迫切需要研究的熱點課題。本文以廣州地鐵二、八號線盾構l標段盾構始發(fā)井深基坑施工為研究背景，采用三維有限元數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)相結合對比分析的研究手段，對狹小場地下盾構始發(fā)井場地布置、規(guī)劃，橫跨基坑的40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)、盾構始發(fā)井深基坑開挖、盾構始發(fā)對深基坑的影響等問題進行了系統(tǒng)的研究?！　≈饕芯績?nèi)容和方法：　　1．首先，提出了在狹小場地條件下，盾構始發(fā)井施工的場地布置及規(guī)劃需要考慮的問題及應注意的事項；在此基礎上，系統(tǒng)、科學的對盾構始發(fā)井及盾構施工場地進行了布置，總結狹小場地條件下地鐵施工場地布置原則；并從工程實際出發(fā)，進行了40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)的設計；　　2．采用三維有限元方法，對40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)、盾構始發(fā)井深基坑開挖、盾構始發(fā)進行研究，主要分析在關鍵工況時，周邊地面、龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)、始發(fā)井基坑內(nèi)支撐及結構的位移和應力變化情況；　　3．將有限元分析結果和現(xiàn)場實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析，結合現(xiàn)場實際施工情況，提出40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)設計、始發(fā)井基坑支護系統(tǒng)、盾構始發(fā)參數(shù)的相關優(yōu)化建議和可采取的合理施工措施?！　≈饕芯砍晒骸　?．分析了在狹小場地條件下盾構始發(fā)井場地布置的重要性及其關鍵環(huán)節(jié)，提出了如何合理利用施工場地，使場地得到最合理優(yōu)化布置；　　2．對龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)進行設計和計算分析，并結合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，提出了狹小場地下龍門吊軌道梁布置的合理解決辦法；　　3．分析了不同開挖工況時，始發(fā)井深基坑周邊地面及基坑支護結構位移及應力的變化情況，并據(jù)此提出了該工程地質(zhì)特點及施工條件下，深基坑支護結構設計優(yōu)化建議和應注意事項；　　4．分析了盾構始發(fā)對始發(fā)井深基坑的影響，結合工程實際情況，提出了盾構始發(fā)的相關參數(shù)優(yōu)化建議和可采取的合理施工措施?！　?

專題推薦