【碩士】地鐵施工安全事故分析與評價方法研究【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：管理科學與工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：華中科技大學　　學位年度： 2009年　　我國地鐵施工安全事故頻發(fā)，造成了嚴重的人員傷亡和財產損失。如何根據(jù)我國地鐵施工安全管理特點，對影響地鐵施工安全的多種因素進行定量與定性相結合的系統(tǒng)研究，是一個極其重要的問題。本文根據(jù)我國地鐵施工安全管理特點，對影響地鐵施工安全的多種因素進行定量與定性相結合的系統(tǒng)研究，建立施工現(xiàn)場安全評估模型，對地鐵施工安全事故進行預測和診斷，為地鐵施工安全管理提供指導?！　≌撐氖紫汝U述并對比分析多米諾骨牌理論、人-機-環(huán)境系統(tǒng)理論、軌跡交叉理論和能量意外釋放理論四種事故致因理論，在此基礎上提出了基于孕險環(huán)境、致險因子和承載體的地鐵施工事故發(fā)生機理；從人、機、環(huán)境、材料和管理五個角度分析和總結某地鐵施工安全事故危險源因素；介紹和分析傳統(tǒng)風險事故成因分析方法(ARCTM)思想和流程，根據(jù)地鐵施工事故特點，提出改進的風險事故成因分析方法，構建基于改進ARCTM 的地鐵施工安全事故根源追蹤方法。分析了事故樹法、層次分析法、核查表法、模糊分析法等傳統(tǒng)定性和定量安全評價方法的特點及其應用；基于地鐵施工安全事故的特性，引入貝葉斯網(wǎng)絡概率安全評價理論，研究基于貝葉斯網(wǎng)絡的靜態(tài)系統(tǒng)概率安全評估方法，嘗試將事故樹直接轉化為貝葉斯網(wǎng)絡，建立基于盾構隧道滲漏水事故評價模型，利用模型分析評估地鐵施工安全事故發(fā)生概率、基本事件重要度，以指導地鐵施工安全管理?！　?

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