【碩士】地鐵隧道管壁位移實時監(jiān)測系統(tǒng)【2008】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：信號與信息處理　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：中國海洋大學　　學位年度： 2008年　　地鐵作為現(xiàn)代組成城市交通運輸系統(tǒng)重要的一部分，由于其高速、便捷的特點而廣為人們所接受，特別在最近的10年，越來越貼近我們的生活。由于下臥土層的分布不均勻性、隧道臨近的建筑施工載荷、地鐵列車振動荷載的長期循環(huán)作用等因素的影響，地鐵管壁會發(fā)生一定的位移。當位移超出安全范圍，必然會對隧道的結構安全、接頭防水造成威脅，影響軌道的平整度，影響正常營運。因此，必須重視隧道的位移在長期營運中的發(fā)展情況，并從設計、施工、工程防治、周圍環(huán)境的影響等綜合方面予以控制?！　”菊n題主要來源于橫向課題，以上海地鐵系統(tǒng)為背景，對地鐵隧道的內(nèi)管壁位移進行實時監(jiān)測。設計了一種基于圖像處理的實時監(jiān)測多點位移的網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，包括單元地鐵站管壁位移實時監(jiān)測系統(tǒng)和管壁位移信息管理系統(tǒng)兩個部分?！　卧罔F站管壁位移實時監(jiān)測系統(tǒng)通過圖像傳感器采集合作目標圖像，經(jīng)過工控機處理后產(chǎn)生位移數(shù)據(jù)，通過RS232／RS485轉換器傳輸?shù)降罔F車站主控計算機上實現(xiàn)圖形化顯示、系統(tǒng)報警等功能；管壁位移信息管理系統(tǒng)對整個上海地鐵隧道位移信息實施集中管理，單元地鐵站主控計算將數(shù)據(jù)通過地鐵系統(tǒng)內(nèi)部局域網(wǎng)發(fā)送到控制中心服務器上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和備份，同時控制中心可以對各單元地鐵站進行呼叫，啟動單元地鐵站管壁位移實時監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)定時采集和數(shù)據(jù)點播。　　

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