[博士]路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設計

內(nèi)容簡介

　　[博士]路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設計　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度：2002　　降雨可以通過路面的裂(接)縫滲入路面內(nèi)部并積聚其中，對路面結構產(chǎn)生破壞性作用?！　榇嗽诼访鎯?nèi)部設置排水基層，并與設于路緣帶下的集水溝、集水管等組成排水系統(tǒng)，以排出滲入路面內(nèi)部的水分。雖然國內(nèi)外道路工作者進行了大量工作，但還是有一些問題有待解決。本文致力于對路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設計的完善，以為今后的設計與研究提供理論參考?！　? 進行路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設計的基礎就是滲入路面內(nèi)部水量的大小。本文通過對路表水滲　　入的物理過程及水文學分析，認為在影響路表水滲入率大小的因素中，最幸要的是用面層滲透系數(shù)表征的面層損壞程度。為此，建立了透水面層下含透水層的滲流模型，得到了面層滲入率計算公式。經(jīng)過對滲入率測試數(shù)據(jù)進行的分析，認為在影響裂(接)縫透水能力的諸多因素中，最主要的是裂(接)縫的堵塞程度，而這種堵塞程度又是和路面的養(yǎng)護水平相關系的。為此研究將路面養(yǎng)護水平分為三個等級，分別給出了面層的滲透系數(shù)標準。在此基礎上，文中給出了滲入率設計的上下限標準?！　? 為了減少路面結構的水損害，文中給出了排水層退水時間的計算公式，并建議按照退水時間標準的“優(yōu)”作為驗證標準。為了保證滲入路面內(nèi)部水分的順暢排出，需要保證路面內(nèi)部排水系統(tǒng)滲流的通暢性。研究按照排水系統(tǒng)的滲流順序，給出了集水溝材料滲透系數(shù)、集水管開口面積、集水管管徑等參數(shù)的計算公式?！　? 為了測定排水層材料的滲透系數(shù)，在分析影響滲透系數(shù)測定結果各種因素的基礎上，總　　結國內(nèi)相關經(jīng)驗，設計并制作了可以用于室內(nèi)成型試件和野夕隘芯試件滲透系數(shù)測定的常水頭滲透儀，給出了測定方法?！　? 文中對用于排水層材料的多孔水泥碎石的性質(zhì)進行了分析，將滲透系數(shù)、抗壓強度和抗　　壓回彈模量作為判定材料是否符合功能要求的控制標準，將水淚集料比、9.5~和2.36mm篩孔通過率以及孔隙率作為設計變量進行了組配設計和室內(nèi)試件的成型與測試。經(jīng)過對試驗結果的分析整理，回歸得到了三個控市標準與材來腎L隙率及設計變量之間的換算關系。由換算關系建立了多孔火泥碎石排水層材料的組成設計方法?！　? 經(jīng)過對排水系統(tǒng)各影響因素的分析，本文最后給出了完整的路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設計方法　　和算例，可以給路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設計提供參考。

專題推薦