【博士】瀝青混合料集料幾何特性與結(jié)構(gòu)研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　集料幾何特性與結(jié)構(gòu)對瀝青混合料的性能有著重要的作用，集料的幾何特性及其在混合料中的結(jié)構(gòu)形態(tài)，骨架性能和填充性能直接影響瀝青混合料性能和質(zhì)量，我國高速公路瀝青路面使用的各種規(guī)格碎石大多源于不同碎石場，集料質(zhì)量參差不齊；而且建設(shè)管理人員對集料幾何特性重視程度不夠，使得新建瀝青路面出現(xiàn)早期破壞現(xiàn)象。如何控制集料的幾何特性成為迫切需要解決的問題。因此，深入研究集料幾何特性與結(jié)構(gòu)對瀝青混合料性能影響有著重要的意義?！　〈中兔芗?jí)配瀝青混合料(C型)和骨架型瀝青混合料(SMA)對針片狀含量敏感程度遠(yuǎn)大于細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料(F型)；對密級(jí)配瀝青混合料(包括粗型和細(xì)型)，針片狀含量不宜超過13％；對骨架型瀝青混合料(SMA)，針片狀含量不宜超過10％。細(xì)集料未壓實(shí)空隙率FAA與瀝青混合料性能的相關(guān)性較好，可作為評價(jià)瀝青混合料細(xì)集料棱角性指標(biāo)；細(xì)集料未壓實(shí)空隙率FAA不宜小于45％；對于未壓實(shí)空隙率FAA小于40％的天然砂，工程中不宜使用；對于未壓實(shí)空隙率FAA大于45％的天然砂，砂用量不宜超過10％?！　〖系慕Y(jié)構(gòu)組成對瀝青混合料的性能影響非常顯著。粗集料的骨架支撐作用對瀝青混合料的高溫性能起著決定性作用，論文首次提出動(dòng)穩(wěn)定指數(shù)(Dynamic Stability Index，簡稱DSI)評價(jià)瀝青混合料骨架性能。相關(guān)性、回歸分析得出：對瀝青混合料骨架性能最敏感、影響幅度最大的是4．75q．5mm顆粒，其余依次排序?yàn)?6—19mm、13．2—16mm；9．5—13．2mm敏感性不強(qiáng)；依據(jù)動(dòng)穩(wěn)定指數(shù)(DSI)的不同，劃分了瀝青混合料級(jí)配骨架性能的強(qiáng)、中、弱區(qū)?！　〖?xì)集料填充性能顯著影響瀝青混合料的耐久性。論文首次提出細(xì)集料填充敏感性評價(jià)指標(biāo)：單位篩余量的空隙率變化率RRV。RRV值不僅能很好的表征細(xì)集料的填充敏感性能，還能很好的表征干涉敏感性能。瀝青混合料干涉敏感篩孔為：1．18mm，0．6mm篩孔，填充敏感篩孔為：0．3mm篩孔；細(xì)集料填充敏感篩孔與瀝青混合料路用性能有很好的相關(guān)性?！　?

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