近接施工對(duì)上下行交叉隧道影響的數(shù)值模擬研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　文章通過(guò)數(shù)值分析手段，對(duì)擬建隧道采用不同施工方法時(shí)引起交叉既有隧道的受力、變形變化狀況進(jìn)行研究后可知：全斷面法與上下臺(tái)階法對(duì)既有隧道的圍巖應(yīng)力及變形影響是一致的，二者均最終將引起拱頂及邊墻的圍巖應(yīng)力降低，拱底圍巖應(yīng)力的增高；既有隧道特征點(diǎn)均將產(chǎn)生下沉。全斷面法開(kāi)挖引起既有隧道的位移量要稍大于上下臺(tái)階法。同時(shí)兩種開(kāi)挖方法對(duì)既有隧道二襯的受力影響幾乎相當(dāng)，二襯經(jīng)歷對(duì)稱(chēng)一非對(duì)稱(chēng)一對(duì)稱(chēng)三個(gè)變化過(guò)程，隨著開(kāi)挖深入，其應(yīng)力逐漸增大，但遠(yuǎn)小于容許應(yīng)力值，處于安全狀態(tài)。

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