青藏線波紋管涵洞現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及理論分析

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　　以位于青藏線DK945+849，海拔高度在4 200 m 以上的一座金屬波紋管單孔試驗(yàn)涵洞(孔徑l.5m)為背景，進(jìn)行新型波紋管涵洞管壁應(yīng)力的試驗(yàn)研究。施工過程中不同填土高度下，波紋管不同斷面和部位應(yīng)力的試驗(yàn)結(jié)果表明：各測(cè)點(diǎn)波峰、波谷的應(yīng)力隨著填土高度的增加迅速增大，波中點(diǎn)應(yīng)力的變化不大；波紋管涵洞的控制截面是管頂和管底；最大應(yīng)力出現(xiàn)在路肩下的截面，達(dá)170 MPa。該金屬波紋管在施工過程中安全系數(shù)為1．68，在規(guī)范允許范圍內(nèi)。將實(shí)測(cè)土壓力作用在裸管上，進(jìn)行管壁應(yīng)力理論分析和有限元計(jì)算，其結(jié)果略大于應(yīng)力實(shí)測(cè)值，誤差較小，且偏于安全。驗(yàn)證了實(shí)測(cè)管壁應(yīng)力和土壓力值的正確性，說明理論分析和有限元分析可用于波紋管涵洞的設(shè)計(jì)。

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