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縱環(huán)向注漿聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在滑坡體黃土隧道中的應(yīng)用

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內(nèi)容簡介

  結(jié)合工程實踐,采用方案比選優(yōu)化、現(xiàn)場試驗測算及實施驗證,歸納總結(jié)青蘭高速公路青皮塔隧道縱環(huán)向注漿聯(lián)合支護(hù)施工技術(shù),本工程穿越原始森林淺埋偏壓黃土滑坡帶,滑坡段土體極發(fā)育,土體松散,含水率達(dá)25.8%~31.5% ,基底承載力不足200 kPa,隧道埋深淺,圍巖穩(wěn)定性極差。本技術(shù)在普通隧道超前縱向注漿支護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),增加徑向淺層注漿,采用水泥一水玻璃雙液漿,形成了鋼拱架、超前縱向與徑向注漿導(dǎo)管、固結(jié)體聯(lián)合的支護(hù)體系,提高了巖體的穩(wěn)定性,有效控制了洞體整體變形,減小巖體變形,確保偏壓高含水量黃土隧道施工質(zhì)量和安全,保證了后續(xù)作業(yè)施工和運營安全,加快了施工速度。

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發(fā)布:2007-11-27 14:13    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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