縱環(huán)向注漿聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在滑坡體黃土隧道中的應(yīng)用

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內(nèi)容簡介

　　結(jié)合工程實踐，采用方案比選優(yōu)化、現(xiàn)場試驗測算及實施驗證，歸納總結(jié)青蘭高速公路青皮塔隧道縱環(huán)向注漿聯(lián)合支護(hù)施工技術(shù)，本工程穿越原始森林淺埋偏壓黃土滑坡帶，滑坡段土體極發(fā)育，土體松散，含水率達(dá)25．8％～31．5％ ，基底承載力不足200 kPa，隧道埋深淺，圍巖穩(wěn)定性極差。本技術(shù)在普通隧道超前縱向注漿支護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，增加徑向淺層注漿，采用水泥一水玻璃雙液漿，形成了鋼拱架、超前縱向與徑向注漿導(dǎo)管、固結(jié)體聯(lián)合的支護(hù)體系，提高了巖體的穩(wěn)定性，有效控制了洞體整體變形，減小巖體變形，確保偏壓高含水量黃土隧道施工質(zhì)量和安全，保證了后續(xù)作業(yè)施工和運營安全，加快了施工速度。

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