偏壓連拱隧道合理開(kāi)挖方法的數(shù)值模擬研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　針對(duì)銅黃高速公路湯屯段大田雙連拱隧道進(jìn)口段埋深淺、地質(zhì)條件復(fù)雜、存在偏壓以及隧道結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜等特點(diǎn)，采用軟件對(duì)隧道合理開(kāi)挖方法進(jìn)行了三維數(shù)值模擬研究。通過(guò)與隧道典型斷面的拱頂下沉、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力、地表沉降的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析得出科學(xué)結(jié)論，能夠動(dòng)態(tài)地指導(dǎo)偏壓雙連拱隧道全過(guò)程施工，確保施工安全。

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