20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁墩臺帽線位、梁板、軸線偏位計算實例

內(nèi)容簡介

　　XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)?！　。?）箱梁預(yù)制箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制?？招南淞和饽２捎枚ㄐ弯撃０?，內(nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉：張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計要求，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10%，測量千斤頂?shù)某鲦€量，然后拉至20%，測量出鎬量，最后拉至超張拉階段，達(dá)到103%δK，持荷5分鐘后回錨，再測量出鎬量，兩次相減計算出鋼絞線的實測伸長值，實際伸長值等于實測伸長值和初應(yīng)力時的推算伸長值之和，推算伸長值可采用相鄰級的伸長度。實測伸長值與理論伸長值之差為±6%。孔道壓漿：壓漿用水泥采用42.5水泥，制漿機(jī)應(yīng)使用強(qiáng)制式，并且具備一次過濾，二次攪拌的功能，凈漿的稠度是質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為保證漿的強(qiáng)度，水灰比要小，控制在0.33-0.40之間。采用調(diào)節(jié)減水劑的方法來調(diào)整漿的稠度，一般控制在14-18S，壓漿的最大壓力控制在0.5-0.7Mpa，并有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿應(yīng)達(dá)到另一端飽滿出濃漿，所有排氣孔亦排出稠度與原漿相同的漿為止。　　（2）其它構(gòu)造砼澆筑在防止砼外觀水泡、氣泡大面積出現(xiàn)時，砼拌合摻用減水劑，澆筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工藝，有效防止砼澆筑的離析現(xiàn)象，振搗采用交頻插入式振搗棒振搗。　　

專題推薦