[湖南]高架工程橫跨既有線施工安全防護技術(shù)研究

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　　第三章、既有線防護棚施工　　第一節(jié)、防護棚概況　　為保證施工及行車安全，在鐵路限界以外沿京廣鐵路兩側(cè)設(shè)置防護棚，對受施工影響的既有鐵路范圍進行全封閉防護。防護棚沿既有線布置長44m，凈跨度寬20m，防護棚底與鐵路接觸網(wǎng)柱頂距離1.0m（與接觸網(wǎng)動力線距離2.0m），最近立柱離回流線2.4米。棚架立柱采用角鋼制作，棚頂主桁架（弧形拱架）采用φ50鋼管制作。防護棚底部橫梁（接觸網(wǎng)范圍上方）用方木作骨架，在骨架上安裝防電板。防護棚頂部采用方木骨架，在方木上拼裝竹膠板…………　　第三節(jié)、防護棚施工要點　　 3.1、施工工藝流程　　 1號墩承臺施工完畢后，進行防護棚混凝土基座的施工，基座預(yù)埋鋼板及高強螺栓；棚架主桁架（弧形拱架）及立柱預(yù)先在鋼筋加工場拼裝成型。利用從軟家屋隧道（武漢臺方向）新修至1號墩位置的便道，人工配合吊車吊裝既有線右側(cè)（新線武漢方向）的防護棚立柱。利用從廣州臺新修至2號墩位置的便道，人工配合吊車吊裝既有線左側(cè)（新線廣州方向）的防護棚立柱…………　　申請封鎖線路（停電），利用垂直天窗時間人工配合吊車吊裝防護棚頂棚。利用垂直天窗時間人工安裝防護棚底部防電板…………　　 3.2、施工方法　　 3.2.1、防護棚基礎(chǔ)施工　　 1號墩承臺施工完畢后，進行防護棚混凝土基礎(chǔ)的施工，基礎(chǔ)順鐵路兩側(cè)布置，中心間距4.0m?；A(chǔ)尺寸為0.8×0.8m（厚0.6m），采用C25鋼筋混凝土澆筑?；A(chǔ)表面預(yù)埋0.6×0.6m的鋼板（厚12mm）及四根φ20高強螺栓，便于與防護棚立柱聯(lián)接?；A(chǔ)示意圖見下…………　　 3.2.2、防護棚立柱施工　　考慮既有線機車通過時的震動及風(fēng)力作用，防護棚立柱采用桁架型式以保證穩(wěn)定。立柱桁架橫斷面尺寸為0.4×0.4m，分節(jié)高度為0.6m。立桿采用∠90×90×8mm角鋼，斜桿及橫桿采用∠75×75×8mm角鋼,平均每米重110kg。防護棚立柱高度在1.0～11.0m之間（隨地形變化而變），為方便運輸及裝拆，立柱高度若超過6.0m則立柱節(jié)間采用鋼板（高強螺栓）連接。立柱結(jié)構(gòu)示意圖見下…………　　 ⑴ 防護棚立柱在鋼筋加工場統(tǒng)一分節(jié)制作成型，標準節(jié)長6.0m。因各立柱高度不一（隨地形變化而變），故每根立柱的加工長度均要根據(jù)其對應(yīng)的基礎(chǔ)標高而定。加工中要注意編號以防混淆…………　　 ⑵ 防護棚立柱采用人工配合吊車現(xiàn)場吊裝。根據(jù)現(xiàn)場防護棚布置情況，立柱離鐵路接觸網(wǎng)回流線距離最近的2.4m（12＇＃立柱）、最遠的7.0m（12＃立柱）?？紤]施工安全，距離接觸網(wǎng)回流線小于4.0 m的立柱（7＇～12＇＃）必須利用接觸網(wǎng)臨時天窗時間吊裝。其余的立柱可利用行車間隙按正常程序施工…………　　 ⑶ 為保證施工安全，立柱施工順序由矮到高?？紤]安全系數(shù)，采用25T吊車吊裝。施工時吊車位于立柱外側(cè)，先在側(cè)面將立柱吊起，然后緩慢水平移到位（吊裝整個過程人工用繩子拉緊立柱防止擺動），將立柱垂直放上基礎(chǔ)，立柱鋼板與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓連接牢固，最后將立柱鋼板與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接成整體。立柱吊裝過程中，及時將相鄰立柱間采用剪刀撐及縱梁聯(lián)接成整體，立柱安裝就位后，每側(cè)立柱連成一個整體，設(shè)置可靠防傾覆風(fēng)纜繩及地籠，并進行可靠接地，接地電阻不得大于4歐姆…………　　編制于2008年共22頁

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