[貴州]大橋工程安全風(fēng)險評估（中鐵）

內(nèi)容簡介

　　5、施工組織方案　　 5.1、人工挖孔灌注樁　　根據(jù)施工設(shè)計圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，樁基長度在15m以下且樁基成孔滿足國家安全作業(yè)規(guī)范、規(guī)定的前提下，采用人工挖孔，樁基長度在15m以上，采用機械鉆孔，或采用先人工挖孔后再進行機械鉆孔…………　　人工挖孔施工順序：平整場地、測量放樣、施工降水、開挖掘進、孔內(nèi)排水、護壁支模、鋼筋籠制作及就位、砼灌注…………　　明挖基礎(chǔ)及樁基承臺基礎(chǔ)開挖采用放坡明挖施工，在樁基施工前先進行開挖。人工爆坡開挖，挖掘機為主、人工輔助成型。根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定放坡坡度，施工時在基坑四周做好地面排水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水井、采用污水泵排水。樁基承臺基礎(chǔ)開挖完畢后，用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，整形樁頭鋼筋，然后綁扎承臺鋼筋。墩身主筋在承臺內(nèi)埋設(shè)準(zhǔn)確且固定牢固。鋼筋在現(xiàn)場集中制作，人工綁扎。基礎(chǔ)及承臺模板采用組合鋼模板。鋼筋集中制作，人工現(xiàn)場綁扎。砼采用插入式振搗器振搗，分層灌注…………　　橋梁墩身結(jié)構(gòu)形式：雙柱式墩和雙肢薄壁墩、矩形空心墩以及矩形實心墩，橋臺為重力式橋臺、實體橋臺、U形橋臺。柱式墩（墩身小于30米）墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。雙肢薄壁墩、矩形空心墩以及矩形實心墩，采用塔吊或吊車+滑模施工工藝…………　　四、專項風(fēng)險評估　　 4、風(fēng)險估測　　本橋風(fēng)險估測采用LEC法，風(fēng)險分值D=LEC，根據(jù)D值大小判斷危險程度，從而看被評估對象是否需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍…………　　為了簡化計算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值如表6、7、8所示…………　　 4.2 從表10可得知：　　 1.旋挖鉆施工過程中觸電、物體打擊、高處墜物和機械傷害有顯著危險需要整改，坍塌、起重安全措施得當(dāng)屬于一般危險，但仍需注意，火災(zāi)、中暑、爆炸稍有危險，可以接受并繼續(xù)保持現(xiàn)狀…………　　 2.鋼筋加工及安裝過程中物體打擊高度危險，要立即整改，完善安全措施，進入冬季鋼筋工人有工地生火取暖現(xiàn)象屬于一般危險，需要注意，機械傷害和觸電有顯著危險，需要整改，重新查看機械正常安全工作狀態(tài)，爆炸稍有危險，可以接受現(xiàn)狀…………　　 3.混凝土澆筑工程中物體打擊、機械傷害、觸電都存在危險，需要注意并整改…………　　 4.橋面附屬設(shè)施及梁板架設(shè)施工中高空墜物、物體打擊、機械傷害、失穩(wěn)存在危險，需要注意并整改…………　　 5.預(yù)測架橋機安裝及梁板架設(shè)中，坍塌、高處墜物屬于顯著危險，整改后可降低危險…………　　

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