嚴寒地區(qū)客運專線路橋(涵)過渡段綜合施工技術研究

內容簡介

　　為了路堤與橋（涵）之間軌道剛度的平順過渡，設計上在兩者設置一定長度的過渡段，從施工角度來看過渡段施工的難點在于路橋（涵）過渡段一般在橋（涵）主體結構完成后與路基部分同步進行，在靠近橋（涵）結構的區(qū)域填筑施工工作面狹窄，不便于大型壓實機械施工作業(yè)，碾壓質量難以控制，使密實度達不到設計要求。同溫暖地區(qū)相比，嚴寒地區(qū)存在氣溫低、溫差大、凍融循環(huán)嚴重等特殊條件，過渡段防凍脹成為另一個必須重視的問題。為此我們專題立項研究客運專線路橋（涵）過渡段綜合施工技術?！　”菊n題主要從過渡段填料選擇、施工工藝、變形監(jiān)測及評估等三個方面，控制過渡段結構的施工質量，監(jiān)測其形變趨勢并進行評估，具體研究內容如下：　?、?路橋（涵）過渡段填料的選擇　　通過室內外填料性能實驗，研究填料的級配、最優(yōu)含水率、凍脹率等性能，從而選擇滿足嚴寒地區(qū)過渡段壓實度、凍脹率、變形指標的填料?！　、?路橋（涵）過渡段施工工藝；　　通過過渡段試驗段試驗和大規(guī)模施工總結，探討過渡段的施工工藝、工裝配置和施工方法，從而確定滿足適用于狹小空間作業(yè)和保證工程質量的施工方法?！　、?過渡段變形觀測及評估技術。　　通過埋設沉降觀測斷面、設置剖面管和溫度計，研究過渡段沉降變形的發(fā)展規(guī)律以及沿線凍結深度，從而評價過渡段填料和施工工藝的合理性?！　? 本報告所闡述的研究成果已廣泛應用于xx客專xx標的工程建設，實踐表明，研究成果的應用有效保證了施工質量，提高了生產效率?！　　　?010年10月。

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