滬昆客專鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本隧道位于右偏R=7000米曲線上，線路采用單面坡，其中DK332+490~DK332+500坡度9.201‰，坡長(zhǎng)10m，DK332+500~DK334+672坡度為5‰，坡長(zhǎng)2172m。軌道結(jié)構(gòu)采用CTRSⅡ型板式無(wú)砟軌道。　　 評(píng)估目標(biāo)：通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，以達(dá)到保障安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益的目的。　　風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序：　　1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本程序　　(1)對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，形成風(fēng)險(xiǎn)清單表；　　(2)對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)其發(fā)生的概率和后果等級(jí)，并最終確定初始風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)；　　(3)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，制定相應(yīng)的方案和措施；　　(4)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再評(píng)估，提出殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。　　　　2010年8月

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