某供水工程施工組織設計（二）

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　　3.施工總體設想

　　本工程工期短，戰(zhàn)線長，要穿越農(nóng)田、河塘、村舍、公路，土建工作與管線安裝要交叉作業(yè)。為確保工程按時、保質地完成任務，必須精心組織，合理安排施工順序，充分利用各種資源，達到最佳的效果。

　　3.1施工任務的組織分工和安排

　　本合同段3.1公里長，分二個工區(qū)進行組織施工。5+904～7+576.9為

　　一個工區(qū)，7+576.9～9+011.9為一個工區(qū)。二個工區(qū)分為若干個施工小段進

　　行流水作業(yè)，以加快施工進度，所有管橋由專業(yè)隊伍施工。

　　經(jīng)理部成立土建隊、管橋隊、管道安裝隊。土建隊負責土方開挖，砼澆筑、回填等工作；管橋隊負責管橋施工；管道安裝隊負責管道安裝工作。

　　3.2施工順序

　　本合同段二個工區(qū)同時展開施工，以管線施工為主，閥門井、支墩穿插在管道施工其間進行，管橋與管線率先施工。為加快施工進度，有部分施工準備工作可與工程同時展開，如施工便道的鋪設。

　　管線施工順序如下：測量放線→打鋼板樁→溝槽開挖→基礎施工安裝管道→接口防腐→試壓、試驗→溝槽回填→拔鋼板樁。

　　管橋施工順序如下：測量定位→筑島圍堰→澆筑護筒→鉆機就位→接通電源→鉆進→清孔→吊放鋼筋籠→澆筑砼

　　樁頭清泥漿→養(yǎng)護→樁頭鑿除 承臺施工→立柱施工→支墩施工→ 安裝鋼管→壓力試驗。

　　3.3主要工種工程施工方案

　　本合同段管橋及閥門井基礎開挖采用反鏟挖掘機一次開挖到底。管橋樁機采用機械成孔灌注樁鉆孔，導管法水中砼澆筑，承臺、立柱、支墩采用定型鋼模板立模，腳手鋼管支撐。閥門井、倒虹吸、路基處采用組合鋼模，鋼筋在鋼筋廠集中加工，現(xiàn)場安裝。管道安裝采用汽車吊裝手工焊接。

　　本合同段管線基礎工程鋼筋、砼工程量較少，為減少臨時施工場地，降低工程造價，鋼筋集中加工，加工廠大約在7+000處，砼拌和站每個工區(qū)設一個。

　　3.4“三通一平”規(guī)劃

　　本合同段有2 .1公里沿皋馬公路敷設，因此必須利用這一有利條件，作為施工運輸?shù)缆?。但本標段尚?公里多無施工道路，施工時需修筑三條施工便道，以解決施工機械進場，材料運輸問題（位置詳見總平面布置圖），施工便道距管槽上口邊緣3米，路寬3.5米，路面面層結構為15Cm泥結石路面。

　　本合同段在7+000，8+961.9處的村莊各有一個配電房，可考慮借電供鋼筋加工、砼拌制使用。管橋、管線施工采用移動式發(fā)電機發(fā)電，解決施工用電問題。

　　根據(jù)水化學分析成果表示，可就近用當?shù)氐暮?、湖水做為施工用水?/p>

　　本合同段辦公、生活可租用當?shù)氐拿穹?，鋼筋加工廠和砼攪拌站也在附近，管橋砼施工在管橋附近建臨時砼攪拌站，上述位置詳見施工總平面布置圖。

　　4.管道溝槽開挖與回填

　　4.1概況

　　陶～馬段第六合同段（Z5+904.00～Z9+11.90）全長3107.9M。途經(jīng)區(qū)域水系發(fā)育，河流縱橫，水塘密集，地形平坦，一般高差在1～2M以內。地下水埋藏較淺，一般在地表以下0.5～1.3M之間，個別地表下1.3M以上。本段管道Z5+904.00～Z7+250段和Z8+500～Z9+11.90段線路沿皋馬公路走向，并橫穿居民區(qū)；Z7+250～Z8+500段線路穿越農(nóng)田、耕地。

　　氣候特征：濕潤多雨，四季分明，降水多集中在梅雨和臺風季節(jié)，非汛期降水較小。該區(qū)均為全新統(tǒng)期間的濱海～河湖～湖沼相環(huán)境沉積為主，淺部持力層大部分為淤泥質粉質粘土或淤泥質粘土，局部為粉質粘土，地基力學強度較低，一般FK值小于85KPA，且局部為液化土層，管道埋置施工時極易發(fā)生坍塌、滑移、涌土現(xiàn)象。

　　開挖、回填主要工程量如下：

　　1、 開挖：

　　清表土 1721立方米

　　濕土 33330立方米

　　干土 8670立方米

　　淤泥 2087立方米

　　2、 回填：

　　中、粗砂 12323立方米

　　實方 17530立方米

　　松鋪 1275立方米。

　　3、 棄方：

　　土方 13545立方米

　　淤泥 2087立方米

　　4、 鋼板樁

　　鋼板樁 3800噸

　　支撐 2900平方米

　　4.2施工方案

　　4.2.1施工布置

　　本工程線路較長，基槽土方開挖工程量較大，持力層土質力學強度較低，并且途經(jīng)區(qū)域都為公路、農(nóng)田、河塘和居民區(qū)，施工難度較大，加上工期短的特點，根據(jù)開挖工程量的分部情況擬設置兩支隊伍同時施工作業(yè)。區(qū)域劃分：一工區(qū)為Z5+904.00～Z7+576.90段；二工區(qū)為Z7+576.9～Z9+11.90.施工進度見總施工進度計劃表。

　　4.2.2施工準備

　　4.2.2.1查勘施工現(xiàn)場：調查研究、摸清工程場地情況，搜集施工需要的各項資料。確定交通、通訊、排水、鄰近建筑物、地下管線以及地面上施工范圍內的障礙物和堆積物對施工的影響，提交清除障礙物措施和施工規(guī)劃。

　　4.2.2.2圖紙審查和技術交底：認真學習施工圖紙，掌握圖紙和相關資料內容及各項技術、質量要求。全面了解工程結構形式、特點和施工現(xiàn)場情況；研究好開挖程序；明確各專業(yè)工序間的配合關系，施工工期要求；向參加施工人員層層進行技術交底。特別是鋼板樁支護，管道穿越河塘、居民區(qū)、路基及沿公路走向基槽開挖施工應專門提交作業(yè)指導書和施工組織措施。

　　4.2.2.3排水設施：施工前作好施工區(qū)域內臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，應盡量與永久性排水設施相結合，并與原排水系統(tǒng)相適應。排水溝縱向坡度一般不小于2%，使場地不積水。

　　4.2.2.4測量控制：為方便工程施工測量和控制，在工程施工區(qū)域設置包括控制基線、軸線和水平基準點的測量控制網(wǎng)。做好管道軸線控制的測量和校核。沿管線每隔100M設一水平基準點，便于施工控制，并要有保護標志保護。測量放樣的灰線、標高、軸線應經(jīng)校核無誤后，方可進行鋼板樁和管道基槽開挖施工。

　　4.2.2.5臨時設施：根據(jù)施工安排和現(xiàn)場施工需要修建如材料庫、油庫、機具庫、修理棚、休息棚等簡易臨時生產(chǎn)和生活設施。

　　4.2.2.6施工便道：主要是機械設備進入施工現(xiàn)場和在施工場地內機械運行的道路的修筑。根據(jù)本標段現(xiàn)場實際情況，施工便道利用皋馬公路、村道、管線縱向便道及管橋的施工便道。特殊位置應設有安全警示標志。

　　4.2.2.7施工用電、用水：施工用電用50KW發(fā)電機發(fā)電供電，沿途鋪設電力線到所須用電點，施工用水則用附近河塘水源。

　　4.2.2.8材料、物質供應：回填用的中粗砂 堆放在管道沿線紅線內，不影響基槽開挖的位置。鋼板樁及支撐應整齊 堆放在材料庫中。各種材料應在實驗室實驗合格后方可進場。

　　4.2.2.9施工進場：為做好其他各項施工準備工作，擬投入的施工組應早駐進現(xiàn)場，所須投入 的人員、設備應進場就位。并做好施工組織管理工作。

　　4.2.3勞動力安排：

　　技術員4名；施工員2名；駕駛員12名；技工6名；普工30名。

　　4.2.4機械設備投入：

　　PC200反鏟2臺；T140推土機2臺；YZ14J振動壓路機2臺；5T自卸車6輛；6#潛水泵6臺；J2經(jīng)緯儀2臺；S3水準儀2臺。

　　4.3施工方法

　　本段管道為DN1800鋼管，其持力層大部分為淤泥質粉質粘土或淤泥質粘土，局部為粉質粘土，管道溝槽開挖施工時，必須采取工具式鋼板樁支護措施。采用柴油樁錘打設鋼板樁。

　　管道在穿越河流，設置倒虹吸管時，采用縱向兩側半斷面草袋圍堰的方法施工，當管道穿越水塘時，可考率排水疏干塘水和草袋圍堰相結合的施工方法。淤泥用人工與反鏟配合開挖，5T自卸車運輸。

　　由于管道紅線范圍（管道中心兩側各6M）較小，場內考慮堆土、臨時用地及機械運行等綜合布置，溝槽開挖采用反鏟溝端開挖法，自卸車配合運輸。一般不采用爆破法施工。反鏟與推土機配合填土，人工找平壓實。

　　基槽開挖、回填施工順序：清除表土-→測量放樣-→鋼板樁打設-→開挖-→支撐-→再開挖-→再支撐-→鋪設砂墊層-→中、粗砂回填（待管道壓水試驗完畢）-→邊回填邊拆除支撐-→拔除鋼板樁-→場地整理。

　　4.4施工工藝

　　4.4.1清除表土：

　　采用T-140型推土機挖除表層耕植土，集中堆放在管線紅線范圍內，待恢復耕地、農(nóng)田時利用。

　　4.4.2測量放樣：

　　根據(jù)圖紙設計要求，及現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，準確定出管道中心線及鋼板樁位置，并撒上灰線便于下一道工序的施工和放樣校核。在基槽開挖施工過程中，隨時檢查水平基準控制點是否下沉、移位等其他現(xiàn)象。

　　4.4.3鋼板樁打設：

　　4.4.3.1采用單樁打入法。以一塊或兩快鋼板樁為一組，從一端開始逐塊（組）插打，待打到設計標高后，再插打第二塊或第二組。

　　4.4.3.2對運至使用地點的鋼板樁進行檢驗，并檢查鎖口是否涂上黃油或其他油脂。

　　4.4.3.3用吊車將鋼板樁吊至插樁點進行插樁，插樁時鎖口對準，每插入一塊即套上樁帽，上端加木墊，輕輕錘擊數(shù)下，再用柴油樁錘正常錘打。

　　4.4.3.4打樁開始，第一次或第一組鋼板樁的打設位置和方向要確保精度，使起導向樣板的作用。故每入土1M用兩臺經(jīng)緯儀測量一次，打至預定深度后立即用鋼筋或鋼板進行加固。

　　4.4.3.5當鋼板樁頭部向打樁行進方向傾斜時，用剛絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步進行糾正。同時防止鋼板樁扭轉、共連等其他質量通病的發(fā)生。

　　4.4.4基槽開挖：

　　4.4.4.1采用溝端開挖法（見溝端開挖法示意圖）。PC200反鏟停于溝端，邊挖邊退。同時往溝槽一側棄土或裝汽車將棄土運至業(yè)主指定的場地。機械運行時應離開挖邊緣3M以外。

　　4.4.4.2合理確定開挖順序和分層開挖深度。從上到下分層分段依次進行開挖，一般以0.5M為一開挖層。邊開挖邊支撐。開挖出的棄土堆放在開挖邊緣0.8M以外，高度不宜超過1.5M.

　　4.4.4.3為保證溝槽壁的穩(wěn)定和隱蔽結構工程的施工，在距鋼板樁頂0.2M處和基底2.0M處各設一層水平支撐，間距為2.0M～3.0M.橫撐應對稱布置，并用楔子打入擠緊，使鋼板樁、橫撐與水平支撐三者緊密接觸（見鋼板樁示意圖）。

　　4.4.4.4基坑排水采用集水坑降水法排水。在基坑兩側立壁邊每隔30M設置一集水坑，必要時可加密。深度不宜小于0.5M.用水泵隨時將集水坑中的水排出基槽外低洼處。如坡壁上有地下滲水現(xiàn)象時，應在滲水處設置過慮層，防止土粒流失、邊坡壁失穩(wěn)。開挖遇有地下水時，則逐層設置集水坑排水。

　　4.4.4.5在PC200反鏟挖至距基底標高20CM～30CM時，用人工進行開挖修槽。防止對基底原土的擾動。在開挖過程中隨時檢查直立壁的穩(wěn)定性和支護結構的變形情況。開挖形成的基坑，在檢驗合格、填寫好隱蔽工程記錄后，應立即進行下一道工序的施工。

　　4.4.4.6溝槽土方開挖盡量避免在雨期施工，并做好雨期的排水工作。

　　4.4.4.7如有超挖應采用與基土相同的土料填補，并夯實至95%以上的壓實度，或用中、粗砂填補并夯實。

　　4.4.4.8溝槽處于路基范圍內開挖時，考慮到不阻塞交通及破壞路基的穩(wěn)定性，可采用半幅路基開挖或在已完工的管道一側修筑臨時便道施工。并加固該段支撐。

　　4.4.4.9倒虹吸管溝槽開挖前，應修筑土袋圍堰，清除表層的淤泥。為滿足流水的要求，先施工半段，待其施工完畢后再進行另一半段的施工。堰頂寬1M，高出水面0.5M，內外邊坡均為1：0.5。

　　4.4.4.10圍堰坡腳距基坑邊緣不得小于2M.筑堰前應將堰底河床上的樹根、石塊、雜物等清除。堆碼在水中的土袋，其上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊，減少滲漏，以減輕排水工作。水塘處的圍堰施工同倒虹吸管的施工。

　　4.4.4.11管道基底為淤泥層時，其淤泥層厚度不大于1M時采用粗砂換填，在厚度大于1M時應及時通知設計方，商定處理方案。

　　4.4.5中、粗砂回填：

　　在溝槽開挖完畢后，立即進行砂墊層的施工。施工用料采用潔凈的自然級配的中、粗砂。含泥量不大于5%，有機質含量不大于1%，最大粒徑不大于20MM.分層鋪設砂墊層，用蛙式打夯機夯實。使其密實、平整，壓實度應達到95%以上，分層壓實厚度為15CM～20CM.砂墊層為壓實的連續(xù)材料層，攤鋪時不得有離析現(xiàn)象。

　　管道安裝完畢，經(jīng)壓水試驗合格后，在有現(xiàn)澆砼基礎的砼強度達到設計強度后，便進行管道兩側的中、粗砂回填。自然級配的中、粗砂質量、規(guī)格要求同砂墊層。要求分層對稱回填，分層厚度在15CM～20CM之間。用蛙式打夯機夯實，其壓實度達到95%以上。

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