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自錨式懸索橋的受力原理
自錨式懸索橋的上部結(jié)構(gòu)包括:主梁、主纜、吊桿、主塔四部分。傳力路徑為:橋面重量、車輛荷載等豎向荷載通過吊桿傳至主纜承受,主纜承受拉力,而主纜錨固在梁端,將水平力傳遞給主梁。由于懸索橋水平力的大小與主纜的矢跨比有關(guān),所以可以通過矢跨比的調(diào)整來調(diào)節(jié)主梁內(nèi)水平力的大小,一般來講,跨度較大時,可以適當(dāng)增加其矢跨比,以減小主梁內(nèi)的壓力,跨度較小時,可以適當(dāng)減小其矢跨比,使混凝土主梁內(nèi)的預(yù)壓力適當(dāng)提高。由于主纜在塔頂錨固,為了盡量減少主塔承受的水平力,必須保證邊跨主纜內(nèi)的水平力與中跨主纜產(chǎn)生的水平力基本相等,這可以通過合理的跨徑比來調(diào)節(jié),也可以通過改變主纜的線形來調(diào)節(jié)。另外,自錨式懸索橋中的恒載由主纜來承受,而活載還需要由主梁來承受,所以主梁必須有一定的抗彎剛度,主梁的形式以采用具有一定抗彎剛度的箱形斷面較為合適。
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