一級(jí)注冊(cè)建造師試題公路工程管理與實(shí)務(wù)

　　一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。）

　　1、主、副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于工程預(yù)算中的（）。

　　A、其他直接費(fèi)

　　B、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

　　C、間接費(fèi)

　　D、直接費(fèi)

　　2、招標(biāo)公告的內(nèi)容不包括（）。

　　A、招標(biāo)人的名稱和地址

　　B、招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、數(shù)量

　　C、招標(biāo)項(xiàng)目的地點(diǎn)、時(shí)間

　　D、招標(biāo)項(xiàng)目的預(yù)投資數(shù)額

　　3、綜合作業(yè)組織形式適合于（）的基層單位

　　A、工程簡單而工程量不大

　　B、工程簡單而工程量較大

　　C、工程復(fù)雜而工程量不大

　　D、工程復(fù)雜而工程量較大

　　4、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用（）設(shè)備

　　A、間歇強(qiáng)制性攪拌

　　B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌

　　C、間歇滾筒式攪拌

　　D、連續(xù)滾筒式攪拌

　　5.碾壓完成后，縱向接縫用（）檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角

　　A、2m直尺　　

　　B、3m直尺

　　C、經(jīng)緯儀　　

　　D、水準(zhǔn)儀

　　6、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是（）。

　　A、項(xiàng)目建議書

　　B、編制初步設(shè)計(jì)文件和概算

　　C、編制施工圖和施工圖預(yù)算

　　D、工程量計(jì)算

　　7、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金（）的（）標(biāo)準(zhǔn)及以下公路路面工程的施工。

　　A、2倍四級(jí)　B、3倍三級(jí)

　　C、4倍二級(jí)　D、5倍一級(jí)

　　8、如有分包計(jì)劃，應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過（）。

　　A、20%　B、30%

　　C、40%　D、50%

　　9、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1∶5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（），并予以夯實(shí)。

　　A、0.8m　B、1.0m

　　C、1.5m　D、2.0m

　　10、下列有關(guān)綜合排水設(shè)計(jì)的基本要求說法錯(cuò)誤的是（）。

　　A、流向路基的地面水和地下水，需在路基范圍以外的地點(diǎn)，設(shè)置邊溝與排水溝或滲溝進(jìn)行攔截，并引離至指定地點(diǎn)，路基范圍內(nèi)的水源，分別采用截水溝、邊溝、滲溝，滲井與排水溝予以排除

　　B、對(duì)于明顯的天然溝槽，一般宜依溝設(shè)涵，不必勉強(qiáng)改溝與合并。對(duì)于溝槽不明顯的漫流，應(yīng)在上游設(shè)置束流設(shè)施，加以調(diào)節(jié)，盡量匯集成溝導(dǎo)流排除。對(duì)于較大水流，注意因勢(shì)利導(dǎo)，不可輕易改變流向，必要時(shí)配以防護(hù)加固工程，進(jìn)行分流或束流

　　C、各種排水設(shè)備必須地基穩(wěn)固，不得滲漏或滯留，并具有適當(dāng)縱坡，以控制與保持適當(dāng)?shù)牧魉?。溝槽的基底與溝底溝壁，必要時(shí)予以加固，不得溢水滲水，防止損害路基和引起水土流失

　　D、路基排水綜合設(shè)計(jì)必須事先做好調(diào)查研究工作，測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)圖紙，進(jìn)行必要的水力水文計(jì)算，作出總體規(guī)劃，提出總體布局方案，逐段進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行效益分析與經(jīng)濟(jì)核算

　　11、鋼筋保護(hù)層必須保證（），鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。

　　A、不小于1cm　B、不小于2cm

　　C、不小于3cm　D、不小于4cm

　　12、填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（）。

　　A、50mm　B、60mm

　　C、70mm　D、80mm

　　13、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是（）。

　　A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的

　　B、彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱

　　C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系

　　D、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)

　　14、以下有關(guān)隧道的說法錯(cuò)誤的是（）。

　　A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道

　　B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道

　　C、軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道

　　D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工

　　15、視線誘導(dǎo)設(shè)施不包括（）。

　　A、分合流標(biāo)志　B、指示標(biāo)志

　　C、線形誘導(dǎo)標(biāo)　D、輪廓標(biāo)

　　16、反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不包括（）。

　　A、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表

　　B、單位工程生產(chǎn)率和施工周期表

　　C、工程管理曲線

　　D、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃

　　17、下列有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)錯(cuò)誤的是（）。

　　A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短

　　B、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少

　　C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好

　　D、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多

　　18、下列選項(xiàng)中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。

　　A、混凝土材料的檢查與試驗(yàn)

　　B、混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)

　　C、鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握

　　D、施工縫留設(shè)和接縫時(shí)間的掌握

　　19、交通安全設(shè)施中標(biāo)志標(biāo)線分部工程的劃分應(yīng)為（）km路段。

　　A、1－2　B、1－3

　　C、1－4　D、1－5

　　20、土石路堤施工松鋪厚度控制在（）以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。

　　A、20cm　B、30cm

　　C、40cm　D、50cm

　　二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。）

　　1、工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括（）。

　　A、成本最低化原則

　　B、全面成本管理原則

　　C、成本管理有效化原則

　　D、成本管理最優(yōu)化原則

　　E、成本管理科學(xué)化原則

　　2、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯(cuò)誤的是（）。

　　A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對(duì)拉伸變形很大

　　B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對(duì)混凝土板的影響很大

　　C、不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空

　　D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多

　　E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用

　　3、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。

　　A、經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程

　　B、按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件

　　C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算

　　D、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料

　　E、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格

　　4、以下屬于路基干濕類型的是（）。

　　A、干燥

　　B、中濕

　　C、潮濕

　　D、過濕

　　E、濕潤

　　5、路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

　　A、基層的高程、厚度

　　B、基層的寬度、橫坡度和平整度

　　C、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度

　　D、基層壓實(shí)方法

　　E、基層抗滑構(gòu)造深度

　　6、下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層（）。

　　A、水泥穩(wěn)定類

　　B、石灰穩(wěn)定類

　　C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類

　　D、水泥粉煤灰類

　　E、粉煤灰穩(wěn)定類

　　7、下列雨期可進(jìn)行施工的地段有（）。

　　A、丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土

　　B、碎礫石和巖石地段

　　C、路塹的棄方地段

　　D、鹽漬土地段

　　E、平原地區(qū)

　　8、公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括（）。

　　A、充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本

　　B、充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響

　　C、充分考慮自身施工能力的影響

　　D、場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)合理

　　E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求

　　9、關(guān)于膨脹土的有關(guān)敘述正確的有（）。

　　A、強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料

　　B、弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料

　　C、弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級(jí)加以利用

　　D、對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)

　　E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層

　　10、公路工程施工組織的基本方法包括（）。

　　A、混合工作隊(duì)法、部門控制式、矩陣制施工

　　B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法

　　C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、平行流水作業(yè)法

　　D、人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法

　　E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊(duì)式

　　三、案例題（5題，共100分。請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答）

　　1、某村地處山區(qū)，村委會(huì)決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)輸帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對(duì)路基石方進(jìn)行爆破。

　　問題：

　?。?）路基石方工程常用爆破方法有哪些？

　?。?）分別簡述它們的優(yōu)點(diǎn)。

　?。?）最后技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？

　　2、一路橋公司在某河灘處進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準(zhǔn)備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進(jìn)行鉆孔灌注樁試灌時(shí)發(fā)生了斷樁。

　　問題：

　?。?）簡述鉆孔灌注樁適用范圍。

　　（2）為確保鉆孔灌注樁施工順利進(jìn)行，對(duì)于斷樁應(yīng)如何防治？

　　3、某公路工程建設(shè)項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)規(guī)劃和籌資也已落實(shí)，某300人的路橋建設(shè)公司，憑借公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)的雄厚實(shí)力，以及近5年來的優(yōu)秀業(yè)績，通過競標(biāo)取得了該項(xiàng)目的總承包任務(wù)，并簽訂了工程承包合同，開工前，承包單位作了詳細(xì)的項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制，內(nèi)容包括：

　　①。工程概況（包括明確工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)及技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等）；

　?、?。人員、物資、機(jī)械物資動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方式；

　?、?。擬定有效的施工方案，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)具和施工方法。尤其對(duì)施工任務(wù)中長度為3500m的隧道工程制訂了詳細(xì)的施工方案；

　　④、質(zhì)量安全保障體系

　　⑤、冬、雨期及農(nóng)忙時(shí)節(jié)的施工安排

　　⑥、施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置

　　⑦、反應(yīng)所采用的施工方案合理性的技術(shù)（如分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表，工程管理曲線，分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等）。

　　問題：

　?。ǎ保┐斯こ逃稍撈髽I(yè)承包是否可行，為什么？

　?。ǎ玻┦┕て髽I(yè)的項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制的內(nèi)容有無不妥，為什么？

　?。?）如果指定某項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的建設(shè)，請(qǐng)說明項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)編制的方法與步驟？

　　4、某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。

　　問題：

　?。?）簡述公路工程造價(jià)由哪些部分構(gòu)成？

　?。?）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些？

　?。?）為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？

　　5、某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。

　　問題：

　?。?）公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段？

　?。?）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？

　　（3）在交工驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理？

　?。?）竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)聽取和審議哪些報(bào)告？

　　一、單項(xiàng)選擇題：

　　1、答案：B

　　解析：臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)都屬于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)。

　　2、答案：D

　　解析：選項(xiàng)A、B、C都是招標(biāo)公告中必須寫明的內(nèi)容，選項(xiàng)D不需要寫明。

　　3、答案：C

　　解析：工程簡單無需綜合作業(yè)組合形式，工程量大往往必須采用分段的平行作業(yè)、順序作業(yè)或分項(xiàng)的流水作業(yè)組織形式。選項(xiàng)C是正確的。

　　4、答案：A

　　解析：按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，選項(xiàng)A正確。

　　5、答案：B

　　解析：檢查路面平整度采用的是3m直尺，這是規(guī)范規(guī)定的檢查器材。

　　6、答案：D

　　解析：工程量計(jì)算是概算、預(yù)算以及施工計(jì)量中隨時(shí)進(jìn)行的一項(xiàng)日常工作，不能算作是基本建設(shè)程序之一。

　　7、答案：D

　　解析：根據(jù)公路建設(shè)管理法規(guī)中“公路施工企業(yè)承包工程范圍”規(guī)定，選項(xiàng)D是正確的。

　　解析：選項(xiàng)B正確，這是水泥混凝土施工規(guī)范所規(guī)定的。

　　8、答案：B

　　9、答案：B

　　10、答案：A

　　11、答案：Ｃ

　　12、答案：B

　　解析：根據(jù)施工規(guī)范，選項(xiàng)B是正確的。

　　13、答案：C

　　解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，回彈彎沉值大小與作用車載有非直線同步增長關(guān)系，容許回彈彎沉值與使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)有非直線關(guān)系。

　　14、答案：D

　　解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)槁裰幂^淺的隧道一般采用明挖法施工。

　　15、答案：B

　　解析：視線誘導(dǎo)標(biāo)包括三種：分合流標(biāo)志，線形誘導(dǎo)標(biāo)，輪廓標(biāo)。指示標(biāo)志是主要標(biāo)志中的一種。

　　16、答案：B

　　解析：分析施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時(shí)無法通過分析單位工程來實(shí)現(xiàn)，只能通過分析分項(xiàng)工程來實(shí)現(xiàn)。

　　17、答案：D

　　解析：選項(xiàng)D的說法正好完全相反。

　　18、答案：D

　　解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，施工縫留設(shè)及接縫時(shí)間一般不會(huì)影響施工質(zhì)量無需作為質(zhì)量控制點(diǎn)。

　　19、答案：B

　　解析：根據(jù)規(guī)范和約定俗成的方法，選項(xiàng)B是正確的。

　　20、答案：C

　　解析：土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。

　　二、多項(xiàng)選擇題：

　?。?、答案：ABCE

　　解析：成本管理的五項(xiàng)原則是：成本最低化、全面成本管理、成本責(zé)任制、成本管理有效化、成本管理科學(xué)化，沒有“成本管理最優(yōu)化原則”。

　?。病⒋鸢福篈D

　　解析：選項(xiàng)A，正確的說法是：水泥混凝土是一種剛性材料，在斷裂時(shí)相對(duì)拉伸變形很?。贿x項(xiàng)D，正確的說法是：混凝土的抗壓強(qiáng)度比抗彎拉強(qiáng)度高得多。

　?。?、答案：ABDE

　　解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)榭⒐Q算應(yīng)在竣工驗(yàn)收完成之后進(jìn)行。

　?。础⒋鸢福篈BCD

　　解析：四種路基干濕類型分別是：干燥、中濕、潮濕、過濕。沒有“濕潤”這種類型。

　　5、答案：ABC

　　解析：選項(xiàng)D，壓實(shí)方法是在工序質(zhì)量控制中把握；選項(xiàng)E，抗滑構(gòu)造深度是水泥混凝土路面的主要檢驗(yàn)內(nèi)容。

　　6、答案：AC

　　解析：選項(xiàng)B、D、E錯(cuò)誤，石灰穩(wěn)定類、水泥粉煤灰類、粉煤灰穩(wěn)定類不宜做高速和一級(jí)公路的基層。

　　解析：施工組織的基本形式有平行作業(yè)、順序作業(yè)、流水作業(yè)，具體組織中可組合使用平行順序作業(yè)法、平行流水作業(yè)法或采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法。

　　7、答案：ABC

　　8、答案：ABDE

　　9、答案：ACDE

　　10、答案：BC

　　三、案例題答案要點(diǎn)：

　　1、解：

　?。?）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。

　?。?）各爆破方法優(yōu)點(diǎn)如下：①釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。優(yōu)點(diǎn)：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。②深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。根據(jù)施工需要，可以設(shè)計(jì)成深孔多排微差爆破、光面爆破、預(yù)裂爆破以達(dá)到所需要的施工效果。優(yōu)點(diǎn)：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。③藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。優(yōu)點(diǎn)：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10～60kg之間，最多可超過100kg.每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。④貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包于炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。優(yōu)點(diǎn)：在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。⑤爆破（洞室）施工方法：大爆破是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的爆破方法。優(yōu)點(diǎn)：一次爆破方量大，能有效地提高路塹的開挖速度。⑥綜合爆破方法是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進(jìn)行爆破的施工方法。

　　（3）藥壺炮特點(diǎn)：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在Ⅺ級(jí)以下，不含水分，階梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于Ⅶ～Ⅸ級(jí)巖石，中心挖深4～6m，階梯高度在7m以下。

　　2、解：

　?。?）鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石等各類土層。

　?。?）鉆孔灌注樁斷樁的防治：①導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。②下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于40～50cm（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m.在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。若灌注時(shí)間較長時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑（須征得監(jiān)理工程師的許可），以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。④在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。⑤在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測(cè)量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。⑥關(guān)鍵設(shè)備（混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛）要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。⑦當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插、抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。⑧當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

　　3、解：

　　（1）由該企業(yè)承包不可行，因?yàn)樵撈髽I(yè)資質(zhì)不符合規(guī)定。一級(jí)企業(yè)的承包工程范圍是：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的各等級(jí)公路及其橋梁、長度3000m及以下的隧道工程的施工。在其項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)中可以看出，該工程中包括有長度為3500m的隧道，這與其承包工程范圍相違背，所以該項(xiàng)目的工程由該企業(yè)承包不可行。

　　（2）施工企業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃內(nèi)容不完整。缺少以下內(nèi)容：

　　①編制依據(jù)；

　　②確定合理的施工順序和施工進(jìn)度；

　?、鄞_定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作；

　　④確定勞力、材料、機(jī)械物資的需要量及組織和供應(yīng)途徑；

　?、葙|(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施。

　?。?）

　　項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)編制的方法與步驟：

　?、俜治鲈O(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；

　　②編制工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃；

　　③計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，制定供應(yīng)計(jì)劃；

　?、茉O(shè)計(jì)臨時(shí)工程，編制供水、供電（供熱）計(jì)劃；

　?、菥幹乒さ剡\(yùn)輸計(jì)劃；

　?、蘩L制施工平面布置圖；

　?、哂?jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；

　?、嗑帉懻f明書。

　　4、解：

　?。?）公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。

　?。?）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。

　?。?）材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目（如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等）出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計(jì)劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。

　　5、解：

　?。?）公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。

　?。?）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：

　?、俳?jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程；

　?、趯?duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格；

　　③按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件；

　?、馨匆?guī)定已編制好工程竣工決算；

　?、菔┕?、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料。

　　（3）對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。

　?。?）竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：

　　①建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；

　　②設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；

　　③施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告；

　?、鼙O(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況（含變更設(shè)計(jì)）工作的報(bào)告；

　?、葙|(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；

　?、藿还を?yàn)收組（代表）關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。

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