2015年一級建造師公路資料：用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工

　　三、用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）

　　當橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采用非落地支承的移動模架逐孔現(xiàn)澆施工，稱為移動模架法。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達50m，使用一套設備可多次移動周轉(zhuǎn)使用。為適應這類橋梁的快速施工，要求有嚴密的施工組織和管理。

　?。ㄒ唬┦┕み^程的主要工序

　　主要工序有：側(cè)模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預拱度設置與模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預應力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預應力和管道壓漿及落模拆底模及滑?？v移。

　?。ǘ┠０灏惭b的注意要點

　　1．模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯(lián)接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。

　　2．安裝側(cè)模板時，應防止模板移位和凸出。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結(jié)構(gòu)物，可使用金屬線代替拉桿，最好設置拔出拉桿為宜。對大型結(jié)構(gòu)物應采用圓鋼筋做拉桿，并采用花藍螺絲上緊。

　　3．模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

　　4．當結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1／600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車荷載（不計沖擊力）所產(chǎn)生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。

　　5．后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，應設置適當?shù)姆垂盎蝾A拱。預拱應按設計計算或按經(jīng)驗設置。

　　6．模板縱橫肋的間距布置要合理，對不同材質(zhì)的面模板要采用不同的縱橫肋間距。

　　7．固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢靠，防止?jié)仓炷吝^程中的走動移位。

　?。ㄈ┦┕ぶ鞋F(xiàn)澆梁模板常出現(xiàn)的問題

　　施工掛籃底模與模板的配制不當造成施工操作困難，箱梁逐節(jié)變化的底板接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。

　　1．原因分析

　?。?）懸臂澆筑一般采用掛籃法施工，掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。

　　（2）底模架的設置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。

　?。?）側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。

　?。?）掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。

　　（5）掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。

　?。?）掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)幾何變形。

　　2．防治措施

　?。?）底模架的平面尺寸，應滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土時所需操作寬度。

　?。?）底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設置活動鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。

　?。?）底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。

　?。?）掛籃就位后，在校正底模架時，必須預留混凝土澆筑時的拋高量（應經(jīng)過對掛籃的等荷載試驗取得），模板安裝時應嚴格按測定位置核對標高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應平整密貼。

　　（5）掛籃就位后應將支點墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標高，在吊帶收放時應均勻同步，吊帶收緊后，應檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。

泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

　　更多推薦：

　　·2015年一級建造師報名時間匯總（更新中…）

　　·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級建造師教材對比

　　·【圖解】告訴你2015年一級建造師如何報名！

　　·趁心未老，趁夢還在，全力備考！2015一建招生熱力開啟！

　　·【一建集中營】備戰(zhàn)一建，此刻啟程！結(jié)識備考小伙伴，一起考出好成績！

　　·【有問有“達”】網(wǎng)校名師達江一建交流貼

　　2015一級建造師輔導課程、輔導書熱銷：