2015年一級建造師公路備考資料：路基工程施工方法

　　路基工程施工方法

　　一、填方路基施工方法

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　　1．土方路堤施工工藝流程（圖1B424011-1）

　　2．土方路堤施工技術(shù)要領(lǐng)

　　土方路堤一般應(yīng)采用機械化施工，操作程序：取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。施工一般技術(shù)要領(lǐng)如下：

　?。?）必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。

　?。?）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。

　　（3）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。

　?。?）原地面縱坡大于12％的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。

　?。?）山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。

　?。?）高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。

　?。?）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4％的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

　?。?）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。

　?。?）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。

　?。?0）河灘路堤填土，應(yīng)連同護道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

　　3．土方路堤填筑施工方法

　　（1）推土機填筑路堤

　　推土機作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個環(huán)節(jié)。推土機作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。

　　（2）挖掘機填筑路堤

　　利用挖掘機填筑路堤施工，一般有兩種方式：一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤，這種方式，用反鏟挖掘機施工比較方便。另一種方式則配合運土車輛，挖掘機挖土裝車后，運至路堤施工現(xiàn)場卸土填筑，這是挖土機填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機都能適用，而且一般在取土場比較集中且運距較長的情況下，最宜采用。兩種方式都宜以推土機配合施工。

　　4．土方路堤壓實施工要領(lǐng)

　?。?）壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實速度以2～4km／h最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土時最高可達12～16km／h，還不至影響碾壓質(zhì)量。各種壓實機械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗段碾壓時，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時參照執(zhí)行。

　?。?）碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。

　　（3）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1／4～1／3輪跡；對于三輪壓路機則應(yīng)重疊后輪的1／2。

　?。?）縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過渡。

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