2015年一級建造師公路資料：橋梁工程質(zhì)量檢驗7

　　二十一、主纜架設與防護施工的主要檢驗內(nèi)容

　　1．索股按設計要求和有關標準驗收合格，錨頭、錨頭灌注合金及鎖定應經(jīng)檢驗。

　　2．纏絲機使用前應進行檢驗，索股入鞍、入錨位置符合要求。

　　3．索股標高、索股力與設計的偏差

　?。?）索股標高查記錄，對基準索股，其規(guī)定值或允許偏差為：中跨跨中L／20000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準索股高差10倍；

　?。?）索股力與設計的偏差應抽查5％～l0％，采用錨端放傳感器測量，要求符合設計要求。

　　4．主纜空隙率和主纜防護

　?。?）主纜空隙率應查記錄，要求不超過±2％；

　　（2）主纜防護查防護記錄，應符合設計要求。

　　二十二、橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容

　　1．橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。

　　2．橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。

　　3．鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度

　?。?）鋪裝層的厚度應對比路面澆筑前后標高檢查，每100m檢查5處；

　?。?）平整度應用平整度儀檢測：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或a；

　?。?）抗滑構造深度用砂鋪法每200m查3處。

　　4．橋面橫坡：無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應每100m檢查3個斷面。

　　橋梁工程檢驗和評定的標準是：交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80／1-2004）及項目專用技術規(guī)范。

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