2015年一級(jí)建造師《市政公用工程》：專項(xiàng)方案的編制

　　5、專項(xiàng)方案的編制、審核：

　　專項(xiàng)方案由施工單位專業(yè)工程技術(shù)人員編制，施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽任后實(shí)施。

　　6、對(duì)以下工程專項(xiàng)方案尚需組織專家進(jìn)行論證審查，專家組應(yīng)不少于5人，根據(jù)專家組的書面結(jié)論審查報(bào)告，施工企業(yè)進(jìn)行完善，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可實(shí)施：

　　1）深基坑工程：開挖深度超過5m

　　2）地下暗挖工程：暗挖工程遇到溶洞、暗河、淤泥、斷層等地質(zhì)復(fù)雜或周邊管線復(fù)雜的工程。

　　3）高大模板工程：水平砼構(gòu)件模板支撐體系高度超過8m，或跨度大于18m

　　4）30m以上高空作業(yè)的工程。

　　5）大江、大河深水作業(yè)工程。

　　6）土石方爆破工程、城市房屋拆除爆破工程。

　　7、市政公用工程施工期間交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)原則：

　　1）確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域；

　　2）保證交通流量、高峰期的需要；

　　3）獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)。

　　8、交通導(dǎo)行的安全保證措施：（施工時(shí)應(yīng)如何做到對(duì)交通的影響最?。浚?/strong>

　　要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)。

　　1）嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍；

　　2）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)；

　　3）嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間；

　　4）對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂施工交通安全責(zé)任合同。

　　9、遇到以下四種情況時(shí)，施工方法應(yīng)詳細(xì)具體些：

　　1）工程量大、項(xiàng)目大、在整個(gè)工程中占重要地位的分部分項(xiàng)工程；

　　2）施工技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目；

　　3）采用新技術(shù)、新工藝及對(duì)工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的項(xiàng)目；

　　4）特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。

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