2008年二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試講義精讀之——公路工程專業(yè)

　　一、注冊建造師制度

　　二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試為國家人事部與建設(shè)部共同組織，由各地建設(shè)行政部門及人事考試部門負(fù)責(zé)實(shí)施的一項(xiàng)執(zhí)業(yè)資格考試。考試的每個(gè)專業(yè)設(shè)3個(gè)科目，分別是：《建設(shè)工程施工管理》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》。其中前兩門考試為公共課程考試，《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》為專業(yè)考試，不同專業(yè)考試內(nèi)容不同。

　　二、應(yīng)試技巧

　　本科目的考試時(shí)間為3小時(shí)，題型采用客觀題和案例分析題的形式，共53題。其中單項(xiàng)選擇題40題，每題1分，合計(jì)40分；多項(xiàng)選擇題10題，每題2分，合計(jì)20分；案例分析題3題，每題20分，合計(jì)60分；試卷總分120分，及格分?jǐn)?shù)線72分。

　　多項(xiàng)選擇題要慎重，確有把握的才可以選擇，因?yàn)槿邕x對一個(gè)可得0.5分，但如其中有一個(gè)選錯(cuò)則本題不得分。

　　案例分析題要做到有問必答，分條敘述，答出關(guān)鍵詞，盡量使用教材語言（判卷看關(guān)鍵詞給分）。

　　從考試趨勢看，08年度的案例考點(diǎn)以第二章為主，部分分值涉及第一章和第三章。

　　三、試卷知識結(jié)構(gòu)

　　教材共120條，分為掌握、熟悉和了解三個(gè)層次。其中掌握占84條，70%，熟悉占24條，20%，了解12條，占10%。從技術(shù):管理:法規(guī)分別為42:60:18條，占比分別約為35%:50%:15%。

　　四、我國公路的等級劃分

　　我國的公路則按使用任務(wù)、功能和所適應(yīng)的交通量水平分為五個(gè)等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。高速和一級公路為汽車分向、分車道行駛的專用公路，二級、三級和四級公路都為汽車和其它車輛共用（混合交通）的公路。

　　所以教材中關(guān)于高速公路和一級公路的地方一定要重點(diǎn)記憶。

　　單項(xiàng)選擇題

　　1.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（?。┲笜?biāo)確定的。
　　A.密度
　　B.回彈模量
　　C.彎沉
　　D.CBR值
　　提示：參見教材P2

 　　【答案】D

　　2.軟土處理方案中，對于軟基較淺（1～2m）的泥沼地特別有效的方法是（?。?BR>　　A.開挖換填法
　　B.拋石擠密法
　　C.堆載預(yù)壓法
　　D.砂井
　　提示：參見教材P20

 　　【答案】A

　　3.雨期填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（　）。
　　A.做成2%～4%的橫坡
　　B.做成至少1%的橫坡
　　C.做成水平
　　D.做成至少3%的橫坡
　　提示：參見教材P9

 　　【答案】A

　　4.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（?。?BR>　　A.攔水帶
　　B.急流槽
　　C.截水溝
　　D.滲井
　　提示：參見教材P11

　　 【答案】D

　　5.下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是（?。?。
　　A.順壩
　　B.直壩
　　C.逆壩
　　D.斜壩
　　提示：參見教材P14

 　　【答案】A

　　6.在路基爆破施工中，可以對開挖眼界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（?。?。
　　A.光面爆破
　　B.預(yù)裂爆破
　　C.微差爆破
　　D.定向爆破
　　提示：參見教材P7

 　　【答案】B

　　7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（?。?。
　　A.定向爆破
　　B.微差爆破
　　C.光面爆破
　　D.拋擲爆破
　　提示：參見教材P7

 　　【答案】A

　　8.填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于（　）。
　　A.4%
　　B.3%
　　C.2%
　　D.1%
　　提示：參見教材P11

 　　【答案】D

　　9.滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于（?。?BR>　　A.6m
　　B.8m
　　C.10m
　　D.12m
　　提示：參見教材P11

 　　【答案】C

　　10.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于（?。?BR>　　A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖
　　B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖
　　C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
　　D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
　　E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
　　提示：參見教材P14

　　 【答案】BC

　　多項(xiàng)選擇題

　　1.施工方案包括的內(nèi)容很多，（　）屬于施工技術(shù)問題。
　　A.施工方法的確定
　　B.施工機(jī)具和設(shè)備的選擇
　　C.施工順序的安排
　　D.科學(xué)的施工組織
　　E.合理的施工進(jìn)度
　　提示：參見教材P99。

　　【正確答案】AB

　　2.下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（?。?BR>　　A.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短
　　B.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期可能縮短
　　C.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短
　　D.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短
　　E.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時(shí)，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短

　　【正確答案】BC
　　【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)榭赡苡袃蓷l或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路的工作不一定能使工期縮短；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥袎嚎s關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項(xiàng)E錯(cuò)誤，因?yàn)槿绻搩蓷l關(guān)鍵線路共用一個(gè)關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。

　　3.以下屬于收費(fèi)系統(tǒng)管理體制的是（?。?。
　　A.路段收費(fèi)分中心
　　B.收費(fèi)站
　　C.鐵道部監(jiān)控中心
　　D.動(dòng)態(tài)顯示中心
　　E.交通部監(jiān)控中心
　　提示：參見教材P93。

　　【正確答案】AB

　　4.下列屬于交通標(biāo)志各構(gòu)件的主要檢測項(xiàng)目的是（?。?。
　　A.標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸
　　B.標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)
　　C.構(gòu)件的材料性能及外觀尺寸
　　D.氣泡檢查、標(biāo)志板與鋁槽的連接
　　E.標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查
　　提示：參見教材P140。

　　【正確答案】ABDE

　　5.工程施工成本直接工程費(fèi)包括（?。?。
　　A.人工費(fèi).材料費(fèi).施工機(jī)械使用費(fèi)
　　B.生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)
　　C.生產(chǎn)工具使用費(fèi)
　　D.企業(yè)短期貸款利息支出
　　E.現(xiàn)場管理費(fèi)
　　提示：參見教材P161。

　　【正確答案】ABCE

　　6.對橋頭跳車的防治措施敘述不正確的是（?。?。
　　A.不設(shè)橋頭搭板
　　B.重視橋頭地基處理，選用先進(jìn)的橋頭臺(tái)背填土施工工藝
　　C.做好橋頭路堤的排水.防水工程
　　D.有針對性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度
　　E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降
　　提示：參見教材P211。

　　【正確答案】AE

　　7.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量事故處理“三不放過”原則敘述正確的是（?。?BR>　　A.對故意破壞現(xiàn)場的不放過
　　B.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
　　C.沒有防范措施不放過
　　D.事故原因不查清不放過
　　E.徇私枉法的不放過
　　提示：參見教材P215。

　　【正確答案】BCD

　　8.下列說法正確的是（?。?BR>　　A.先張法預(yù)制梁（板）承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm
　　B.先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為：0→初應(yīng)力→103%σk（持荷2分鐘）→σk（錨固）
　　C.先張法中鋼絞線張拉后8小時(shí)，開始綁扎除面板外的普通鋼筋
　　D.后張法按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時(shí)，宜單端正張拉
　　E.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核
　　提示：參見教材P63、64。

　　【正確答案】ACE
　　【答案解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)槌瑥埨瓰?05%；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，是因?yàn)殚L度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋不宜單端張拉。

　　9.下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測說法不正確的是（?。?BR>　　A.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件
　　B.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150mm×150mm×650mm的梁形試件
　　C.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
　　D.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150mm×150mm×55mm的梁形試件
　　E.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
　　提示：參見教材P53。

　　【正確答案】ABDE

　　10.下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（?。?。
　　A.水泥穩(wěn)定中粗粒料
　　B.石灰穩(wěn)定類
　　C.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石
　　D.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土
　　E.粉煤灰穩(wěn)定類
　　提示：參見教材P27。

　　【正確答案】AC

　　案例分析題

　　[背景材料]

　　某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：

　?、賵龅仄秸瑯段环艠?，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。

　　②然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。

　?、壑螅惭b導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中，④進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，混凝土灌注在整個(gè)過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。

　　⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，沒有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。

　　⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。

　?、弋?dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；

　?、喈?dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；

　?、岙?dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；

　　⑩進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。

　　[問題]：

　　（1）此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題？

　　（2）塞管處理的方法有哪些？

 　　【正確答案】
 
　?。?）②存在問題，在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。

　?、蹖?dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。

　　④進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，存在問題?；炷恋乃涠纫刂圃?8～22cm.要求和易性好。

　　⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可。

　?、岙?dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法。這是不對的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

　?。?）當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插.抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。

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