2015年造價(jià)工程師：土建工程考點(diǎn)七

　　1.城市交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和中間?？空荆?/p>

　　2.照明標(biāo)準(zhǔn)通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是；lx（勒克司），一個(gè)lx就是1㎡照射上，均勻分布1lm（流明）的光通量；

　　3.不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)，即不均勻度=最高水平照度/最低水平照度；照明標(biāo)準(zhǔn)的選取與道路等級(jí)、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān)；

　　4.在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風(fēng)景區(qū)附近；修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景和城市美觀；橫跨的行人特別多的站前道路；修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利；有障礙影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空；

　　5.道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈等，廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施；

　　6.交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類；主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種；輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志，它不得單獨(dú)使用；

　　7.交通標(biāo)志一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道咱的右側(cè)或分隔帶上，通常距人行道路緣石0.3-0.5米處，其高度應(yīng)保證標(biāo)志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米；

　　8.普通交通信號(hào)燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風(fēng)吹草動(dòng)右排列；豎項(xiàng)排列常用于路輻較窄的舊城路口；

　　9.綠化對(duì)環(huán)境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣；改變小氣侯；調(diào)節(jié)濕度；降低噪聲；

　　10.道路綠化的類型：營造行道樹；營造防護(hù)林帶；營造綠化防護(hù)工程；營造風(fēng)景林，美化環(huán)境；

　　11.橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結(jié)構(gòu)；通常分上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)；

　　12.上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋面構(gòu)造、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座；

　　13.下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支孺橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)；

　　14.橋梁的分類：根據(jù)橋梁主跨所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋；根據(jù)橋梁跨越障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋、高架橋等；根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋；根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑L0的不同，橋梁可分為特大橋（L≥500或L0≥100）；大橋（L≥100或L0≥40）；中橋（100>L>30或40>L0>20）；小橋（30>L>8或20>L0>5）；根據(jù)橋面在橋躊中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋；根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋；

　　15.橋面鋪裝的形式：水泥混凝土鋪裝或?yàn)r青混凝土鋪裝；防水混凝土鋪裝；為了延長(zhǎng)橋面鋪裝層的壽命，宜在上面設(shè)20mm瀝青磨耗層；為了使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度設(shè)鋼絲網(wǎng)；

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