廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入施工階段

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歷時(shí)8年的艱苦努力，昨天，總投資約12億元、長(zhǎng)約11.3公里的廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。工程建成開通后，汕頭站通過與廈深鐵路連接，融入我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)，形成潮汕地區(qū)對(duì)外快速客運(yùn)通道，將徹底改變汕頭市區(qū)沒有高鐵的歷史。

便捷高效出行，與現(xiàn)代大都市快速接軌，融入高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大潮中，是市民的殷切期望，也是人民群眾對(duì)振興汕頭的迫切期待。去年底廈深鐵路通車，開啟了潮汕地區(qū)的動(dòng)車時(shí)代，但是，由于我市潮陽(yáng)站地理位置較偏、服務(wù)能力較低、輻射范圍較小，動(dòng)車票又一票難求，不少市民還沒有真正體驗(yàn)到動(dòng)車給我們帶來的便利與快捷。

據(jù)介紹，廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目是廈深鐵路在潮汕地區(qū)引入廣梅汕鐵路的相關(guān)配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯(lián)絡(luò)線、龍湖南至汕頭段增建二線及電氣化改造。其中，增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)21.6公里。項(xiàng)目概算總投資37.6億元，總工期2.5年。

我市境內(nèi)工程為增建二線。本項(xiàng)目自2006年起與廈深鐵路同步申報(bào)；2009年原鐵道部和廣東省聯(lián)合批復(fù)項(xiàng)目建議書；2013年中國(guó)鐵路總公司正式批復(fù)了初步設(shè)計(jì)；今年7月，批復(fù)了站前工程施工圖審核，10月24日完成了站前工程施工和全部工程監(jiān)理招標(biāo)，汕頭段中標(biāo)施工單位為中鐵建十六局集團(tuán)有限公司，施工監(jiān)理單位為長(zhǎng)沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司。目前項(xiàng)目建設(shè)涉及的征地拆遷數(shù)量已核實(shí)完畢，拆遷補(bǔ)償方案已基本確定，正在著手組織開展征地拆遷和隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作。在昨天下午召開的廣梅汕鐵路增建第二線工程（汕頭段）建設(shè)推進(jìn)大會(huì)上，我市嚴(yán)格按照中央八項(xiàng)規(guī)定的要求，一切從實(shí)從簡(jiǎn)，將不再舉辦開工儀式。

據(jù)了解，項(xiàng)目建成后將發(fā)揮汕頭站的始發(fā)終到功能，形成4座站臺(tái)，7條到發(fā)線，2條動(dòng)車存車線，每天可以開行往深圳方向的動(dòng)車39對(duì)，往廈門方向的動(dòng)車15對(duì)，不僅可以直接開行通往廣州、深圳、廈門等各個(gè)方向的高速動(dòng)車，還可以通過廣深港客運(yùn)專線的深港段，開行直達(dá)香港的高速動(dòng)車，將極大方便汕頭市民的交通出行，從根本上改變廈深鐵路開通以來，每逢節(jié)假日潮汕地區(qū)就出現(xiàn)一票難求的情況。從遠(yuǎn)期來看，即將開工建設(shè)的梅汕客運(yùn)專線也通過本線連接汕頭站，下一步潮汕地區(qū)城際軌道建成以后，將進(jìn)一步奠定汕頭站作為粵東地區(qū)輻射內(nèi)地、連接全國(guó)高速鐵路網(wǎng)的中心樞紐客運(yùn)站地位。