中鐵一局渝黔鐵路夜郎河特大橋施工正酣

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近期，中鐵一局渝黔鐵路項目所在黔北地區(qū)進入雨季，陰雨不斷，給施工生產(chǎn)造成諸多不便。為了保證全線重點控制性工程——夜郎河雙線特大橋施工進度，渝黔項目經(jīng)理部、二分部全體管理人員及作業(yè)隊團結(jié)一心搶晴天，戰(zhàn)雨天，克服一切困難，同時加強管理組織，確保重點工程按照施工節(jié)點平穩(wěn)推進。

渝黔鐵路項目夜郎河特大橋全長1120.8米，主橋采用1-370米上承式鋼筋混凝土X形(提籃)拱橋。主拱基礎(chǔ)采用斜向大斷面馬蹄形結(jié)構(gòu)形式，與水平方向夾角55.188度，平面位置夾角9.448度，斜向高度42米，長22.5米，寬16.388米，斷面面積320平方米,周長64米，為貫入式大體積嵌巖基礎(chǔ)。引橋及拱上孔跨布置為:5-32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+4-38米鋼混連續(xù)結(jié)合梁+3-38米鋼混連續(xù)結(jié)合梁+4-38米鋼混連續(xù)結(jié)合梁+16-32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。該橋于2013年9月25日開工，下部工程計劃2016年12月底完工。

針對雨天影響施工便道問題，分部成立了便道維護組，負(fù)責(zé)下雨出現(xiàn)山體垮塌、路面塌陷的搶險工作，在晴天及時填平深凹、清理垮塌地帶，必要時派出挖機進行緊急修整，加固便道。加強施工組織方面，分部認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制度，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭值夜班，同時要求施工作業(yè)隊購買雨具，預(yù)先完成現(xiàn)場混凝土澆筑準(zhǔn)備工作，提高晴天施工效率。加強勞務(wù)隊伍管理方面，分部經(jīng)理牽頭，組織生產(chǎn)副經(jīng)理和分部書記與隊伍負(fù)責(zé)人逐一談話，解決隊伍實際困難，明確施工節(jié)點目標(biāo)，保證基礎(chǔ)拱腳作業(yè)班次滿足進度要求。加強安全質(zhì)量管控方面，分部工程部與安質(zhì)部聯(lián)合組織作業(yè)工人開展拱座硐室鋼筋綁扎、鉆眼放炮、開挖出渣等工序施工集中培訓(xùn)，明確了不同工序的施工要求及工序轉(zhuǎn)換安全注意事項，同時不斷優(yōu)化工藝工法，提高工作效率。

目前，夜郎河特大橋引橋樁基完成設(shè)計量的91%，墩身完成21%，4個馬蹄形拱座硐室已經(jīng)全部開挖，其中3#硐室正在進行鋼筋綁扎，其余3個硐室也在緊張施工中。二分部在項目部的統(tǒng)一指揮下，計劃12月底前完成3#拱座硐室砼澆筑，春節(jié)前完成4#硐室砼澆筑，1#、2#硐室開挖到設(shè)計標(biāo)高，確保為明年主橋架拱施工奠定堅實基礎(chǔ)。