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鄭店某互通與京珠高速連接(含交叉)工程施工組織設(shè)計(jì)

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  1.工程概況  高速公路根據(jù)鄂發(fā)改重點(diǎn)[2005]237號(hào)文的意見(jiàn)開(kāi)工興建的。并根據(jù)武高路指工[2005]106號(hào)文的通知精神,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況組織實(shí)施?! 』ネ▍^(qū)工程起點(diǎn)里程:K14+800,終點(diǎn)里程:K15+591.792。挖方657997m3、填方507763m3。通道接長(zhǎng)2座。圓管涵接長(zhǎng)2座。倒虹吸接長(zhǎng)1座。橋梁加寬1座。隧道1座,下穿京珠。鋼箱梁1座,上跨京珠?! 』ネ▍^(qū)匝道存在與京珠高速主線及原有匝道相接的部分,其中包括:京珠高速主線與A匝道連接段、京珠高速主線與B匝道連接段、京珠高速主線與C匝道連接段、京珠高速C匝道與鄭店互通D匝道連接段、京珠高速A匝道與鄭店互通E匝道連接段。詳見(jiàn)“互通區(qū)平面圖”  B匝道跨線鋼箱梁橋平面位于左偏的圓曲線上(R=200m),縱面位于凸曲線上(R=3200m)。橋面橫坡5%,橋下凈空大于5米,防地震烈度Ⅶ度。本橋上部結(jié)構(gòu)為(42+60+42)m全焊型、全封閉連續(xù)鋼箱梁+(19+22+19)m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,在0號(hào)橋臺(tái)、3號(hào)橋墩和6號(hào)橋臺(tái)處橋面設(shè)毛勒伸縮縫;下部構(gòu)造:0號(hào)橋臺(tái)為肋板臺(tái)配挖孔嵌巖樁基礎(chǔ),1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)墩為方柱墩身配挖孔嵌巖樁基礎(chǔ),4號(hào)、5號(hào)墩為圓形獨(dú)柱墩身、墩梁固結(jié)、挖孔嵌巖樁基礎(chǔ),6號(hào)橋臺(tái)為柱式輕臺(tái)、挖孔嵌巖樁基礎(chǔ)。   D匝道隧道從出口向進(jìn)口為逆坡施工,坡度為0.5691%,隧道主線結(jié)構(gòu)內(nèi)輪廓為曲墻半園拱,底寬11.5m、高6.21m。隧道襯砌類型:進(jìn)口、出口各有54m、20mⅤ級(jí)圍巖明洞襯砌,襯砌厚度80cm,C30鋼筋混凝土;中部DK0+540~DK0+620段下穿京珠高速公路80mⅣ級(jí)圍巖襯砌,二次襯砌厚度70cm,C25鋼筋混凝土;襯砌初期支護(hù):超前長(zhǎng)管棚(φ108mm超前注漿導(dǎo)管,壁厚6mm長(zhǎng)度43m外插角1°)、L=4.0m WTD25中空注漿錨桿、HK220a型鋼鋼拱架、C25早強(qiáng)網(wǎng)噴混凝土厚25cm。   

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發(fā)布:2007-11-21 10:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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