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世界最大橋梁鋼沉井安全浮運就位

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由中國中鐵大橋局建造的世界最大橋梁鋼沉井——滬通長江大橋29號墩鋼沉井28日安全浮運至南通和張家港之間的預(yù)定長江水域，世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋兩大主墩進入全面施工階段。

28日，29號墩鋼沉井離開制造工廠的船塢進入長江后，在7艘大馬力拖輪的后推橫頂和12艘海監(jiān)船的全程護航下，安全到達11公里外的長江上橋墩所在水域。

中國中鐵大橋局滬通長江大橋項目部常務(wù)副經(jīng)理高振東介紹，29號墩鋼沉井底部長86.9米，底寬58.7米，總高56米，由一個個部件焊接安裝、一層層吊裝組拼完成，每一層由35個重約40噸的塊段組件組成。每個塊段，又由幾十片大小構(gòu)件組裝焊接而成。29號墩鋼沉井自重約11257噸，加上刃角混凝土及輔助結(jié)構(gòu)的重量，總重將達到16000噸，是世界上最大的橋梁鋼沉井。

該鋼沉井浮運至墩位后，還需要進行精確定位和著床，預(yù)計將持續(xù)一個月時間，直至接高至115米達到預(yù)定設(shè)計。

作為新建滬通鐵路的關(guān)鍵性和控制性工程，滬通長江大橋具有“一高”——主塔高達325米，為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔;“二大”——跨度大、體積大，主航道橋主跨1092米，是目前世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。此次29號墩鋼沉井的安全就位，也意味著大橋的工期進度取得了關(guān)鍵性的突破。

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發(fā)布：2007-07-14 14:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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