貴開城際鐵路全線貫通 預(yù)計(jì)年底開通營運(yùn)

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10月28日下午13時(shí)30分，在貴開鐵路貴陽東站，由承擔(dān)新建貴開鐵路雙線鋪架任務(wù)的中鐵五局六公司，在貴開鐵路右聯(lián)絡(luò)線Lg-DK9+627處，將貴開鐵路最后一節(jié)25米鋼軌安全平穩(wěn)地落下，與貴陽東站7號(hào)道岔相連結(jié)，標(biāo)志著貴開鐵路全線貫通。

據(jù)了解，貴開鐵路為貴陽到開陽的城際客運(yùn)專線，全長(zhǎng)約63公里，是貴陽市域快速鐵路網(wǎng)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”重要組成部分。

據(jù)介紹，中鐵五局六公司于9月16日完成全線810孔橋梁的架設(shè)任務(wù)，9月29日鋪軌到達(dá)終點(diǎn)站——開陽車站。10月28日上午8時(shí)，鋪架員工駕駛JQ165鋪架機(jī)駛?cè)胭F開鐵路右聯(lián)絡(luò)線LgDK9+342處，僅用5小時(shí)就將最后285米鋼軌鋪設(shè)完畢，標(biāo)志著貴開鐵路全線貫通。

據(jù)介紹，貴開鐵路列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行速度將達(dá)到160公里/小時(shí)，下個(gè)月將達(dá)到開通條件，預(yù)計(jì)年底開通營運(yùn)，屆時(shí)，貴陽到開陽只需要24分鐘。

據(jù)悉，貴開城際鐵路將大大拉近開陽與貴陽市區(qū)的距離，讓開陽從貴陽一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)入半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)將大大促進(jìn)開陽旅游的發(fā)展，該項(xiàng)目還將拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加速貴陽城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。

延伸閱讀

貴開城際鐵路

貴陽市域快速鐵路項(xiàng)目貴陽至開陽鐵路于2010年3月14日完成初設(shè)批復(fù)，為國家Ⅰ級(jí)新建城際快速客運(yùn)雙線鐵路，全長(zhǎng)約62.63公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里；項(xiàng)目批復(fù)總投資46.86億元(其中征拆2.72億元，建設(shè)44.14億元)。

作為貴陽市打造現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，貴陽市域快鐵項(xiàng)目含“一環(huán)一射兩聯(lián)線”市域快速鐵路網(wǎng)及改貌鐵路貨運(yùn)中心等6個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目正線總長(zhǎng)度為356.75公里。起于貴陽北站，經(jīng)貴陽東站后向北至開陽縣城南側(cè)，新建三江農(nóng)場(chǎng)、羊昌、開陽站、相思河、南江5個(gè)車站，開行貴陽至開陽一站直達(dá)，遠(yuǎn)期延伸至遵義后，主要開行貴陽至遵義間站停及一站直達(dá)城際列車。

建設(shè)歷程

2010年9月20日，貴開城際鐵路客運(yùn)專線開工建設(shè)。

2010年10月16日，貴開鐵路第一根孔樁灌注成功。

2011年3月19日，中鐵港航局三公司澆注貴開鐵路隧道第一板。

2011年7月9日10：58，中鐵五局承建的貴開鐵路首座隧道貫通。

2014年3月26日，全長(zhǎng)2426米，共計(jì)48孔的最長(zhǎng)特大橋——大龍井雙線特大橋正式開工架梁，掀起貴開鐵路鋪架施工的高潮。

2014年4月29日，貴開鐵路南江雙線特大橋主跨合龍。大橋全長(zhǎng)649.5米，共11墩2臺(tái)，橫跨南江大峽谷，橋面距河面垂直距離約230米，是我國在建市域鐵路中的第一高橋。