合福鋪架項(xiàng)目正線鋪軌全面貫通

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10月19日8時(shí)55分，隨著最后一對(duì)500米長軌在銅陵北站鋪架終端順利接軌，標(biāo)志著十一局三公司合福鐵路站前七標(biāo)段正線鋪軌任務(wù)全部完成，比業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期提前了2天。

金秋十月，是金谷滿倉的時(shí)節(jié)。此次正線鋪軌的全面貫通，實(shí)現(xiàn)了合福鐵路安徽段和江西段的全線拉通，對(duì)實(shí)現(xiàn)合福鐵路2015年7月的通車目標(biāo)具有重要意義。

三公司合福鋪架項(xiàng)目部承擔(dān)黃山北站至銅陵北站正線雙427.47公里，站線20.83公里的鋪軌施工任務(wù)，途經(jīng)黃山北、歙縣北、績溪北、旌德、涇縣、南陵、銅陵北等七個(gè)站。按照業(yè)主要求，合福鋪架項(xiàng)目于6月25日正式進(jìn)入長軌鋪設(shè)階段。

開鋪以來，合福鋪架項(xiàng)目部按照業(yè)主、局指和公司下達(dá)的鋪軌施工計(jì)劃，精心籌劃、全面動(dòng)員、科學(xué)組織，領(lǐng)導(dǎo)分頭把關(guān)、靠前指揮，圍繞節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)積極開展勞動(dòng)競賽。項(xiàng)目部高度重視和加強(qiáng)對(duì)競賽工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)加大勞動(dòng)競賽的實(shí)施力度，并根據(jù)項(xiàng)目自身實(shí)際情況和公司的總體目標(biāo)，每月給施工隊(duì)伍下達(dá)施工計(jì)劃，把施工組織計(jì)劃與勞動(dòng)競賽方案融為一體，做到同時(shí)安排部署，同時(shí)對(duì)勞動(dòng)競賽隊(duì)伍進(jìn)行檢查考核。

在設(shè)備資源調(diào)配上，按照施工組織方案本應(yīng)配置“一鋪兩運(yùn)”，但是根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)，精心調(diào)配，在為節(jié)約成本，不耽誤施工進(jìn)度的情況下，項(xiàng)目決定使用“一鋪一運(yùn)”方案，并達(dá)到預(yù)定工期目標(biāo)。在施工過程中項(xiàng)目部全體一線職工克服了夏季高溫和秋季多雨的不利天氣條件，全體員工齊心協(xié)力，奮力拼搏，迅速掀起了大干高潮。同時(shí)作為工程線行車安全的行車指揮責(zé)任主體單位，嚴(yán)格落實(shí)工程線行車調(diào)度管理責(zé)任，嚴(yán)把工程列車運(yùn)輸和鋪軌作業(yè)的安全工作，確保了工程線行車和施工安全。

目前，合福鋪架項(xiàng)目站線鋪軌、鋼軌焊接、膠結(jié)絕緣、長軌應(yīng)力放散及鎖定正在有序進(jìn)行中。