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中鐵十一局三公司成貴項目馬鞍隧道正式進洞

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10月19日11時,隨著十一局三公司成貴項目經(jīng)理曾穩(wěn)根一聲令下,成貴鐵路全線21座高瓦斯隧道之一的馬堰隧道,在鞭炮聲和爆破聲中正式進洞,成貴鐵路的“咽喉”之戰(zhàn)打響。

馬堰隧道全長1333m,是成貴鐵路重難點工程和高瓦斯風(fēng)險隧道之一。隧道進出口均為淺埋段、洞身穿越巖溶發(fā)育地段,存在煤礦采空區(qū)及瓦斯區(qū)段,對隧道施工影響較大,隧道大部分為Ⅴ級圍巖,地質(zhì)條件差,隧道巖溶強烈發(fā)育,發(fā)生溶洞突水、突泥等災(zāi)害的可能性極大。線路途徑海拔差異大,地勢起伏大、懸崖峭壁多、植被網(wǎng)密集、交通運輸條件極為困難。

該項目橋梁預(yù)制場及鋪軌基地均在馬堰隧道出口,馬鞍隧道不僅是本標(biāo)段管段內(nèi)900T箱梁運架梁的重要運輸要道,也是十一局三公司承建的480多公里無砟軌道鋪軌的重要通道。

此隧道施工困難,地理位置又極為關(guān)鍵,所以馬鞍隧道成為成貴鐵路的“咽喉”工程,要高質(zhì)量、高速度地建好成貴鐵路,打開成貴鐵路的“咽喉”,打好成貴鐵路的“咽喉”之戰(zhàn)。

面對如此錯綜復(fù)雜的地質(zhì)條件和險惡的地理環(huán)境,三公司成貴項目部全體參建員工不畏艱險,克服征地拆遷難,便道地勢險,設(shè)備物資進場難等等困難,發(fā)揚頑強拼搏,敢打硬仗的鐵軍精神,堅決完成任務(wù)。在較短時間內(nèi)完成了隧道洞口頂部既有灌溉渠道的改移和所有臨建工程,隧道成功進洞,為以后的工程施工奠定堅實的基礎(chǔ)。

馬堰隧道的順利進洞,標(biāo)志著成貴項目隧道工程正式進入全面施工階段,為實現(xiàn)“奮戰(zhàn)70天,完成2個億”的目標(biāo)開了一個好頭。

本文標(biāo)題:中鐵十一局三公司成貴項目馬鞍隧道正式進洞 Tags:
發(fā)布:2007-07-14 14:55    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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