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高速鐵路隧道全斷面預(yù)加固技術(shù)的應(yīng)用研究

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內(nèi)容簡介

　　總結(jié)分析了目前高速鐵路大斷面軟弱圍巖或土質(zhì)隧道施工中存在的問題，認(rèn)為如何處理好掌子面前方的“待挖核心體”是控制此類隧道整體穩(wěn)定性的關(guān)鍵，運用沿隧道縱向全斷面預(yù)加固的易切削玻璃纖維錨桿來提高“待挖核心體”的等效剛度，控制“待挖核心體”的變形，使得隧道周邊的拱效應(yīng)能自然發(fā)揮作用，可以保證隧道能夠全斷面安全、順利開挖掘進(jìn)。介紹了隧道全斷面預(yù)加固技術(shù)的一些基本概念，并運用有限元方法對隧道全斷面預(yù)加固進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，同時闡述了設(shè)計施工的基本應(yīng)用原理，為該法在我國的應(yīng)用、推廣提供了一定的理論支持。

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發(fā)布：2007-11-25 12:28    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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