中國鐵建大橋工程局集團福平鐵路項目掀起大干熱潮

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中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建我國首座鐵路、公路合用的跨海特大橋，福（州）平（潭）鐵路北東口水道特大橋2013年10月開工上場近一年至今，各項目部施工順利進行，今年更以“海上基礎(chǔ)年”為契機，為激發(fā)參建職工工作熱情、提高工作效率、保證工程進度。開展了“百日大干”勞動競賽，在此期間各分部工作穩(wěn)步推進，掀起大干的熱潮。

身在平潭大練島的一分部，自9月10日至9月28日，在16號臺風(fēng)停工影響、海上運輸不便的情況下，組織協(xié)調(diào)各種資源，認(rèn)真處理每個施工細節(jié)，保證現(xiàn)場的流水化作業(yè)施工，在第二階段百日大干期間累計完成施工產(chǎn)值近1500萬。

施工在和平村碼頭的二分部在第一階段“百日大干”中取得了第一名的優(yōu)異成績，項目部全體成員和各施工單位成員熱情高漲，在第二階段 “百日大干”來臨之際制定了“跟著計劃走，打贏產(chǎn)值攻堅戰(zhàn)”的奮斗目標(biāo)。

截止目前四公司福平鐵路項目一分部施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。一分部共完成新建漁限碼頭一處，電力遷改12km，拌合站建設(shè)一處，海上棧橋完成1118米，平臺完成12個，路基土石方完成11.28萬方，鉆孔樁成孔246根,承臺2個。

二分部在項目領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌部署下，各施工隊正在按照計劃有條不紊的推進工程的進展。B39、B40、墩位鋼護筒、鋼管樁已全部完成插打，平臺搭設(shè)基本完成，4臺鉆機24小時輪班作業(yè)；B41、B44墩位鋼護筒全部完成插打，平臺鋼管樁完成大里程側(cè)26根；B54、B55墩位護筒、鋼管樁插打基本完成，平臺施工正穩(wěn)步推進；其余B45、B48、B49、B50墩已完成部分鋼管樁插打；共計完成鋼護筒116根，鋼管樁204根。路基40完成挖土開累10650m3，挖石開累2755m3，；路基43完成挖土開累27600m3，石方破碎開累5303 m3。馬耳山樁基完成1#-10#共計91根，承臺完成1#-4#，墩臺完成2#-3#。福厝嶺樁基完成1#-平潭臺、福州臺2根，共計45根，承臺完成1#、2#、3#、4#、平潭臺，墩臺完成1#。

在接下來的勞動競賽中，為了打贏產(chǎn)值攻堅戰(zhàn)，生活設(shè)施和生活質(zhì)量方面也按照計劃有條不紊的推進。各分部為了給職工提供一個良好的生活環(huán)境，讓職工能在繁忙的一天得到較好的休息，時刻保持工作的激情。一分部根據(jù)《百日大干勞動競賽方案》安排，在接下來的大干時間里將項目部各方面資源進行合理分配協(xié)調(diào)，保證生產(chǎn)效率、優(yōu)質(zhì)高效完成各項施工生產(chǎn)任務(wù)。

二分部辦公室成員為職工提供良好的后勤保障，定期為職工提供生活必需品。在和平村碼頭，在解決了基本生活設(shè)施之后，將碼頭綠化落實，讓職工能在一個舒適的環(huán)境中工作和生活。

有計劃，才有動力；有動力，才有激情；有激情，才能完成產(chǎn)值。福平鐵路項目全體成員會在現(xiàn)已完成的工程之上，再接再厲，力爭以優(yōu)異的成績回報集團公司，為社會交一份完美的答卷。