港珠澳大橋E11沉管安裝成功 建成1845米海底隧道

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港珠澳大橋島隧工程E11沉管安裝圓滿成功

中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總部22日對(duì)媒體宣布，港珠澳大橋島隧工程E11沉管水力壓接于21日22時(shí)順利完成，經(jīng)貫通測(cè)量，沉管軸線、高程、縱坡完全滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，至此，已建成隧道總長(zhǎng)達(dá)到1845米。

此次安裝的E11沉管長(zhǎng)180米，重約80000噸，安裝水深達(dá)到44.5米。20日20:30，林鳴總指揮發(fā)出“開始”指令，巨大的沉管緩緩絞移出塢，正式拉開了E11沉管浮運(yùn)安裝施工帷幕。

該部總指揮林鳴介紹，港珠澳大橋沉管隧道為深埋式沉管隧道，33個(gè)管節(jié)中有19個(gè)管節(jié)的安裝水深都超過(guò)40米，最深處超過(guò)45米，槽深在30米以上，安裝難度高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。為保證沉管隧道建設(shè)順利進(jìn)行，該部聯(lián)合知名科研單位進(jìn)行深水深槽沉管安裝技術(shù)攻關(guān)，開展基床荷載板試驗(yàn)和深槽區(qū)淤?gòu)?qiáng)規(guī)律及回淤質(zhì)分析研究，完善沉管安裝期間槽內(nèi)海流實(shí)時(shí)觀測(cè)、管節(jié)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)措施，研發(fā)沉管頂推脫開裝置，補(bǔ)充編制了深水深槽沉管安裝專項(xiàng)方案，為沉管安裝施工提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

據(jù)悉，在建的世界上最長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里，起自香港大嶼山(石散)石灣，止于珠海、澳門口岸人工島，主體工程包括橋、島和長(zhǎng)5.6公里的海底沉管隧道，該橋建成之后，從香港到珠江西岸的車程將從三小時(shí)縮短至半小時(shí)。