張?zhí)畦F路李家營(yíng)隧道貫通

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7月9日17時(shí)，由中國(guó)鐵建十二局施工的張?zhí)畦F路李家營(yíng)隧道順利貫通。

李家營(yíng)隧道既是張?zhí)畦F路“十隧三橋”重點(diǎn)控制工程之一，隧道全長(zhǎng)9452米，為單洞雙線隧道，隧道曲線半徑1604米，曲線段長(zhǎng)779米。隧道地處燕山山脈，存在巖溶、崩塌、危石、鐵礦礦碴尾礦壩、順層、地震液化、巖爆等不良地質(zhì)，植被覆蓋淺，基巖裸露，隧道最大埋深583米，隧道內(nèi)每日涌水量7000m-8000 m/d，且冬季時(shí)間長(zhǎng)、氣溫低，沿線高程變化大、地形復(fù)雜，該隧道施工具有地質(zhì)條件差、涌水量大、受氣候條件限制大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。

張?zhí)畦F路西端始自河北省張家口市境內(nèi)的京包鐵路孔家莊站，經(jīng)張家口市、承德市進(jìn)入唐山市境內(nèi)，止于曹妃甸港內(nèi)的曹妃甸北站。工程于2010年3月21日全面開工。全線共設(shè)車站17座，橋梁174座共計(jì)137公里，隧道85座共計(jì)230公里。張?zhí)畦F路是我國(guó)第三條能源大通道（鄂爾多斯--唐山曹妃甸港，全長(zhǎng)約1000公里）的一期工程。線路全長(zhǎng)662公里，總投資397億元，其中承德境內(nèi)291公里，張家口段371公里。 鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，是銜接蒙東、蒙西、冀東北、山西、陜西和冀東沿海港口的大能力煤炭運(yùn)輸通道，也是張家口、承德、唐山三地間重要的區(qū)際快速客運(yùn)通道。張?zhí)畦F路的建設(shè)，對(duì)保障承德市資源供給，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)，破解交通瓶頸制約，促進(jìn)旅游業(yè)加快發(fā)展，拉動(dòng)投資快速增長(zhǎng)，鋪就冀東經(jīng)濟(jì)板塊崛起、加速“一體化”進(jìn)程都具有十分重要的意義。

李家營(yíng)隧道是張?zhí)畦F路“十隧三橋”重點(diǎn)控制工程中第一個(gè)取得突破性進(jìn)展的工程，李家營(yíng)隧道的貫通，極大地鼓舞了參建員工的士氣，為更快更好地建成張?zhí)畦F路打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。