湖北：大別山隧道雙洞互補(bǔ)通風(fēng)技術(shù)入選低碳示范項(xiàng)目

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近日，交通運(yùn)輸部公布全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)首批30個(gè)綠色循環(huán)低碳示范項(xiàng)目，湖北黃黃管理處大別山隧道雙洞互補(bǔ)式網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)技術(shù)作為該領(lǐng)域唯一項(xiàng)目入選。

大別山隧道是滬蓉國(guó)道湖北段的控制性工程，全程近5公里，位于鄂皖省際。據(jù)黃黃管理處處長(zhǎng)王煒介紹，當(dāng)隧道長(zhǎng)度超過(guò)4km時(shí)，隧道內(nèi)的空氣污染會(huì)比較嚴(yán)重，需在隧道的中部打一座豎向或傾斜的井用來(lái)通風(fēng)和換氣。這些通風(fēng)井用于隧道通風(fēng)時(shí)，需要配以大功率的風(fēng)機(jī)為其提供動(dòng)力，而風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)是按最大負(fù)荷考慮。因此，目前國(guó)內(nèi)外公路隧道的通風(fēng)裝備普遍都存在著閑置率高、能耗大、浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。

為減少建設(shè)投資，降低運(yùn)營(yíng)能耗，打造綠色低碳交通，自麻武高速公路建設(shè)時(shí)期開始，由湖北省交通運(yùn)輸廳、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)等交通運(yùn)輸行業(yè)單位依托大別山隧道開展特長(zhǎng)公路隧道雙洞互補(bǔ)式網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)技術(shù)研究。經(jīng)過(guò)四年不懈的努力，2013年1月首次在國(guó)內(nèi)外隧道工程中實(shí)施了一種全新的互補(bǔ)式通風(fēng)方式，通過(guò)兩臺(tái)130kw風(fēng)機(jī)，以縱向通風(fēng)輔以雙向換氣系統(tǒng)將兩條隧道聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行內(nèi)部相互通風(fēng)換氣，用下坡隧道富裕的新風(fēng)量彌補(bǔ)上坡隧道新風(fēng)量的不足，使兩條隧道內(nèi)空氣質(zhì)量均滿足通風(fēng)要求。該技術(shù)巧妙地繞開了特長(zhǎng)隧道需要修建通風(fēng)豎井或通風(fēng)斜井的困撓，保證了日常及特殊情況下隧道內(nèi)空氣質(zhì)量符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

大別山隧道雙洞互補(bǔ)式網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)技術(shù)為有效解決長(zhǎng)度為4—7公里的特長(zhǎng)隧道通風(fēng)難題探索了路徑，同時(shí)大量節(jié)省了運(yùn)營(yíng)能耗。據(jù)承擔(dān)大別山隧道雙洞互補(bǔ)式網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)技術(shù)管理及維護(hù)職責(zé)的麻武高速信息監(jiān)控中心統(tǒng)計(jì)，大別山隧道雙洞互補(bǔ)式網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)技術(shù)運(yùn)行近2年來(lái)，年節(jié)能量約為810toc，隧道運(yùn)營(yíng)耗電量降低了30%。