BT項(xiàng)目道路工程施工組織設(shè)計(jì)（65頁(yè)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況：　　本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)12.0035公里，全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100Km/h，一期工程雙向6車道，路基寬度33.5米，改建工程為城市二級(jí)主干道，雙向6車道+雙向4車道輔路，寬58.5米。本項(xiàng)目全線共設(shè)大橋1座，中橋10座，小橋3座，涵洞23道，分離式立交2處（均利用跨河橋梁上跨被交叉道路），通道7道，平交口12處，預(yù)留全互通立交1座，部分互通立交3座（主線上跨，輔道平交）?！　?.....　　總體設(shè)計(jì)：　　全線主路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為100Km/h，輔路設(shè)計(jì)車速為50Km/h，道路等級(jí)為城市二級(jí)主干道。全線設(shè)置平曲線7處，其中不設(shè)超高4處。主線行車道寬度6x3.75m，輔路行車道寬度4x3.5m，最小圓曲線半徑1500m，主線最小豎曲線半徑凹5000m/凸10000m，輔路最小豎曲線半徑凹10000m/凸7000m，主線最大縱坡2.2%，輔路最大縱坡0.99%。最小坡長(zhǎng)，主線為310m，輔道為158m，停車視距，主線為160m，輔道為60m?！　?.....　　橋面鋪裝：　　擬采用整幅分段施工方法，標(biāo)高采用鋼管導(dǎo)軌控制。　　施工方法：a.鋼管導(dǎo)軌安裝：將橋面分成四幅，設(shè)置鋼管導(dǎo)軌，在豎曲線處每5米抄一標(biāo)高點(diǎn)，其他地段每10米抄一標(biāo)高點(diǎn)，作為導(dǎo)軌安裝標(biāo)高控制，導(dǎo)軌固定采用在板梁鋼筋上進(jìn)行焊接，焊接數(shù)量要確保導(dǎo)軌牢固穩(wěn)定。b.砼施工：采用自拌砼。吊車吊斗灌注。灌注前要先對(duì)梁上雜物進(jìn)行清掃，用水沖洗、墊好鋼筋保護(hù)層，灌注順序由一端向另一端進(jìn)行，平板振搗器振搗，滾杠找平后，用鋁合金尺桿刮平。一邊灌注砼一邊拆除鋼管導(dǎo)軌。人工抹面拉毛，拉毛深度在2-3mm。　　在兩端靠近伸縮縫處預(yù)留30-40cm空間，待伸縮縫安裝完成后再灌注伸縮縫砼?！　?.....　　總體施工計(jì)劃：　　根據(jù)招標(biāo)文件的要求，暫定開工時(shí)間為2008年3月31日，計(jì)劃交工驗(yàn)收時(shí)間為2010年3月31日，總工期2年。為確保工程順利完工，我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理部署，將作業(yè)計(jì)劃共分為四個(gè)階段予以控制?！　?.....　　本資料編制于2008年，共65頁(yè)。

內(nèi)容總覽

專題推薦