貴廣高鐵首座牽引變電所成功通電

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7月4日18時50分，經(jīng)過鐵路及地方的共同努力，貴廣高鐵貴陽北牽引變電所在施工人員的嚴(yán)格操作下，所內(nèi)各種設(shè)備依次順利帶電啟動。這標(biāo)志著中國中鐵電氣化局集團二公司承建的貴廣高鐵首座牽引變電所一次安全成功受電，率先拉開了全線鐵路牽引變電所受電的序幕，為即將向貴陽鐵路樞紐地區(qū)送電，以及8月1日開始進行的分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。貴州省歷史性跨入高鐵時代的步伐漸行漸近，貴州鐵路“速度與激情”即將精彩上演。

受電成功的貴陽北牽引變電所。

作為西南地區(qū)最大的鐵路變電所，貴陽北牽引變電所與新建貴陽北10kV配電所合建為一，占地面積1萬平方米，其安放室內(nèi)設(shè)備的4層房屋為獨立基礎(chǔ)、框架結(jié)構(gòu)，包括2層電纜夾層和2層變配電設(shè)備房，建筑面積2324平方米。貴陽北變電所主要工程數(shù)量包括：牽引變壓器（50+50）MVA安裝2組4臺，電力變壓器20MVA安裝2臺，高壓電纜敷設(shè)8350米，低壓電纜敷設(shè)5萬米， 220KV的GIS設(shè)備安裝11個間隔，27.5KV的GIS組合電器安裝28面，10KV的GIS柜安裝36面，牽引和電力綜合自動化系統(tǒng)各1套，40米避雷針安裝4組，27.5KV饋出線達(dá)26回。

貴陽北牽引變電所場坪土質(zhì)多為黏性土，從設(shè)備招標(biāo)到主體工程完工，在4個月施工時間內(nèi)，中鐵電氣化局集團二公司優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，克服了山路崎嶇、施工通道交叉干擾大、設(shè)備先進安裝復(fù)雜等諸多困難，按照節(jié)點工期完成了各項施工任務(wù)，展示出專業(yè)水平和技術(shù)實力。

鐵路牽引供電系統(tǒng)為高速運行的動車組提供電力，牽引變電所是其核心單元，而被稱為“動力心臟”的變壓器則是變電所的核心設(shè)備。運營過程中，變壓器將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電轉(zhuǎn)換成27．5千伏，經(jīng)過饋電線輸送到沿鐵路軌道上空架設(shè)的電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線，再由動車組上的導(dǎo)電弓從導(dǎo)線上滑動取電，從而保證列車的高速運行。

高速鐵路正線一般每隔40公里左右設(shè)置一座牽引變電所。貴陽至廣州鐵路全長857公里，其中301公里的貴州省境內(nèi)，共新建貴陽北、昌明、都勻東、三都、三江鄉(xiāng)、榕江、從江等7座牽引變電所，改造大土變電所1座。按照計劃，未來一個月時間內(nèi)，這些牽引變電所將陸續(xù)受電啟動，為向沿線接觸網(wǎng)送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供動力保障。