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青海：共和至玉樹公路二期橋梁墩柱開始施工

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7月1日，由中鐵二十局二公司參建的共和至玉樹公路二期（以下簡(jiǎn)稱共玉公路）野馬攤1＃大橋墩柱開始施工，標(biāo)志著共玉公路工程橋梁墩柱鋼筋砼澆筑施工拉開帷幕。

據(jù)悉，共玉公路野馬攤1#大橋位于海拔4300米的青藏高原腹地的河灘內(nèi)，全長(zhǎng)507.4m，跨度25跨，墩柱設(shè)計(jì)為實(shí)心鋼筋砼墩柱，采用模筑法施工。該橋與一期野馬灘1＃大橋、214國(guó)道并行，存在施工難度大，技術(shù)含量高，安全隱患多等特點(diǎn)。

由于該橋作業(yè)平臺(tái)處于河灘內(nèi)施工，砼罐車、墩柱模板進(jìn)場(chǎng)困難，該公司共玉項(xiàng)目部技術(shù)工程師通過(guò)優(yōu)化施工方案后，對(duì)原狹窄的施工便道用片石填筑加寬，并埋設(shè)通水涵管三道的施工方法，這樣既提供了寬闊的橋梁墩柱施工平臺(tái)，又給砼罐車運(yùn)輸混凝土等設(shè)備材料提供了作業(yè)平臺(tái)，解決了臨近河道施工安全隱患大的難題。

“共玉公路國(guó)道改擴(kuò)建工程分一期和二期建設(shè)，二期工程自今年正式開建后，該項(xiàng)目部針對(duì)青藏高原年施工周期短，多年凍土，早晚溫差大的實(shí)際，超前準(zhǔn)備，精心謀劃，組織技術(shù)力量雄厚的作業(yè)隊(duì)和精良設(shè)備進(jìn)場(chǎng)流水作業(yè)，工序環(huán)節(jié)受控，進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，日前開始橋梁墩柱施工，預(yù)計(jì)在九月本標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)將完成”。中鐵二十局二公司共玉項(xiàng)目經(jīng)理王金祥介紹時(shí)說(shuō)。

本文標(biāo)題：青海：共和至玉樹公路二期橋梁墩柱開始施工 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:07    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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