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全長7130米的成貴鐵路大方隧道開始掘進

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日前,從成貴鐵路施工現(xiàn)場傳來喜訊,全長7130米的大方隧道正洞出口于近日開始掘進,標志著該隧道正洞工程正式拉開施工序幕。

 

隧道出口噴錨施工

成貴鐵路大方隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi),穿越地層主要為二疊系泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r、生物灰?guī)r及頁巖夾煤層,以Ⅱ級、III級圍巖為主。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有巖溶、斷層破碎帶及礦窯礦碴,存在涌水、突泥的風險,隧道初始風險等級評定為“極高”,是成貴鐵路全線6個一級管理風險隧道之一。

平行導(dǎo)洞施工現(xiàn)場

大方隧道由中國鐵建中鐵十五局集團承建,為標段控制性工程,分平行導(dǎo)洞、正洞進口、正洞出口三個工作面組織施工。為保證工程質(zhì)量和施工安全,中鐵十五局集團成貴鐵路項目部在進行大量安全技術(shù)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,編制了專項施工方案并經(jīng)過專家評審,同時建立了門禁系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、監(jiān)控量測自動化等信息化控制系統(tǒng)。

據(jù)了解,大方隧道平行導(dǎo)洞已掘進40余米,進口因下穿高速公路,目前尚未動工。

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市,樂山(含)至貴陽東(不含)正線全長515.02公里,雙線,建設(shè)標準為客運專線,設(shè)計時速為250公里。

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發(fā)布:2007-07-14 15:07    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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