貴廣：亞洲最大的牽引變電所現(xiàn)雛形

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筆者昨日在現(xiàn)場看到，由中國鐵建電氣化局集團(tuán)貴廣鐵路四電工程指揮部，第三項(xiàng)目部（南方公司組建）負(fù)責(zé)施工的，號稱亞洲最大的牽引變電所——貴廣鐵路佛山西站混合牽引變電所現(xiàn)出雛形，進(jìn)入裝修作業(yè)，標(biāo)志著貴廣鐵路進(jìn)入站后“四電”工程沖刺階段。

貴廣客專北起貴陽北站，南至廣州南站，全長857正線公里，設(shè)計(jì)速度250km/h，沿線跨越貴州、廣西、廣東三省。鐵總計(jì)劃該客專貴陽北—桂林西，桂林西—肇慶東，肇慶東—廣州南分別于8月1日、9月1日、11月1日三個(gè)階段進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年底達(dá)到試運(yùn)行條件，屆時(shí)貴陽至廣州最快的列車運(yùn)行時(shí)間將不到4小時(shí)，較現(xiàn)在貴陽至廣州最快的列車運(yùn)行時(shí)間縮短17小時(shí)。

佛山西站混合牽引變電所房屋建筑面積達(dá)4052㎡，是普通牽引變電所房屋建筑面積的7倍以上，不僅要擔(dān)負(fù)著為貴（陽）廣（州）、南（寧）廣（州）鐵路區(qū)段接觸網(wǎng)供電，還要為佛肇線、佛莞線等城際動車所等供電，同時(shí)也要為佛山西站接入范圍的其他客專、城際、站房、工區(qū)及旅客服務(wù)等場所供電，系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜，施工、試驗(yàn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通牽引變電所，是貴廣鐵路按期開通的主要控制工程之一。

該項(xiàng)目部自今年開工以來，打破常規(guī)，精細(xì)組織，克服了佛山地區(qū)雨天多，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大等諸多困難，確保按期提供設(shè)備安裝條件，為貴廣鐵路第三階段（11月1日）聯(lián)調(diào)聯(lián)試（肇慶至廣州南）打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。