長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將實(shí)現(xiàn)兩條高鐵貫通

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早上看西湖瘦美，中午登黃鶴樓，晚上看杜甫草堂。這樣的場(chǎng)景在今年7月有望實(shí)現(xiàn)。

今年7月1日開始，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，其中從長(zhǎng)三角杭州、上海、南京地區(qū)，將開通前往成渝地區(qū)的客運(yùn)專線。

同時(shí)杭州到長(zhǎng)沙的客運(yùn)專線也將開始調(diào)試，為今年年底的通車做準(zhǔn)備。至此，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的兩條高鐵進(jìn)入到運(yùn)營(yíng)和部分調(diào)試階段。

據(jù)了解，上述兩高鐵在今后兩年還會(huì)有重大變化，其中長(zhǎng)沙到昆明段的高鐵有望在2016年全線貫通。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的兩條高鐵，上述兩條線路部分和全部開通意義重大。

重慶工商大學(xué)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心主任王崇舉認(rèn)為，這兩條東西貫通的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高鐵，會(huì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

兩大高速通道

2012年上海到成都、重慶的滬漢蓉客運(yùn)專線已經(jīng)全線貫通，不過由于其中利川到宜昌屬于宜萬鐵路，時(shí)速只有120公里左右，因此，上海到重慶、成都的動(dòng)車和高鐵，一直沒有開通。

現(xiàn)在根據(jù)中國鐵路總公司的要求，7月從長(zhǎng)三角地區(qū)的上海、南京、杭州到成渝地區(qū)的客運(yùn)專線將首次開通。屆時(shí)，從成都、重慶，至南京、上海、杭州，都會(huì)有動(dòng)車開行。

不過，從長(zhǎng)三角地區(qū)到成渝地區(qū)目前總長(zhǎng)近2000公里，加上利川到宜昌段不能跑時(shí)速200公里以上的高鐵，所以從上海、杭州到成都，仍需要15個(gè)小時(shí)左右較長(zhǎng)時(shí)間。

另外，根據(jù)鐵路建設(shè)部門的消息，目前長(zhǎng)沙到杭州的接觸網(wǎng)架設(shè)已經(jīng)全部結(jié)束，預(yù)計(jì)7月1日實(shí)現(xiàn)杭州到長(zhǎng)沙的全線試車，11月1日開始不載客試運(yùn)行，12月1日具備開通條件，為年底開通創(chuàng)造條件。

長(zhǎng)沙到杭州的高鐵屬于滬昆高鐵（上海到昆明）高鐵的東段，是國家高鐵規(guī)劃4縱4橫的一部分。其中滬杭段已經(jīng)先期通車。

鐵路專家張江宇此前告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，該線路到貴陽、昆明段可能分別在明年、后年才可以通車。但是長(zhǎng)沙往東今年通車問題不大。“可以成熟一段開通一段，不必等到全線貫通了再通車。”他說。

滬昆高鐵的開通意義非凡，因?yàn)樗B通中國最大的經(jīng)濟(jì)中心上海，貫通中部經(jīng)濟(jì)中心長(zhǎng)沙，連接西南邊陲重要城市昆明，同時(shí)還使得長(zhǎng)沙成為第一個(gè)貫通東南西北的交通樞紐，滬昆高鐵還強(qiáng)化了與東南亞的聯(lián)系，對(duì)于國際市場(chǎng)的開拓，國際合作都很重要。

國家發(fā)改委正在編制長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃，有專家表示，滬漢蓉客運(yùn)專線，以及滬昆高鐵，將成為經(jīng)濟(jì)帶兩條重要高速通道。

這兩條通道，將大大改寫沿線城市的距離，并使城市群范圍延伸。以長(zhǎng)株潭城市群為例，杭長(zhǎng)客運(yùn)專線開通后，江西萍鄉(xiāng)到長(zhǎng)沙的高鐵時(shí)間不到半小時(shí)，其納入長(zhǎng)株潭城市群的經(jīng)濟(jì)范圍，顯得非常必要。

長(zhǎng)沙成交通樞紐

而隨著滬漢蓉，杭長(zhǎng)高鐵開通，長(zhǎng)三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)將加快向中部轉(zhuǎn)移。

數(shù)據(jù)顯示，一季度中部經(jīng)濟(jì)和工業(yè)增速均為全國最快。其中湖北、湖南一季度經(jīng)濟(jì)增速為9.2%，江西為9.3%，安徽為9.6%。河南為8.7%，增速一般都高于東部地區(qū)，也高于西部山西、甘肅、寧夏、云南等地區(qū)。

出現(xiàn)這樣的情況，與這些地區(qū)快速吸引沿海投資有關(guān)。據(jù)了解，目前中部一些省份每年吸引的沿海等轉(zhuǎn)移過來投資都有數(shù)千億元。

湖南省政府參事柳思維認(rèn)為，杭長(zhǎng)高鐵開通后，長(zhǎng)沙實(shí)際上變成了貫通東西南北的交通樞紐。這對(duì)于沿線城市帶的經(jīng)濟(jì)合作，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，市場(chǎng)拓展，人員交流都有非常重要的作用。

“湖南將更好的發(fā)揮過渡帶的作用，連接?xùn)|西兩帶，也將更好地融入長(zhǎng)三角地區(qū)。”柳思維說。

而廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際工商學(xué)院教授曾坤生認(rèn)為，高鐵開通后，將對(duì)區(qū)域內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化起到促進(jìn)作用。“比如洞庭湖地區(qū)實(shí)際上較為封閉，長(zhǎng)杭高鐵開通可以促進(jìn)該地區(qū)的對(duì)外交流，包括能源、人員的交流，將使該地區(qū)更加外向。”