商合杭客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)計(jì)年底開(kāi)工 最快2018年通車(chē)

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商丘至合肥至杭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(簡(jiǎn)稱(chēng)商合杭客運(yùn)專(zhuān)線)，上周五結(jié)束第一次環(huán)評(píng)公示。最新消息是，商合杭將提前至今年開(kāi)工建設(shè)，最快2018年建成通車(chē)。

今后去合肥武漢鄭州西安都比現(xiàn)在快

去年10月，商合杭獲得國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。在今年初排定的計(jì)劃中，商合杭鐵路最快2015年開(kāi)建。但4月份，中國(guó)鐵路總公司調(diào)增了2014年鐵路建設(shè)目標(biāo)，商合杭鐵路分配到710億元投資額度，列入今年新開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目，將于今年底開(kāi)工。

商合杭客運(yùn)專(zhuān)線途經(jīng)河南、安徽和浙江三省，線路走向?yàn)椋汉幽鲜∩糖?，向南途?jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城，而后進(jìn)入浙江湖州，終點(diǎn)為杭州。

這條鐵路正線全長(zhǎng)770公里，其中新建線路587公里。包括商丘地區(qū)和阜陽(yáng)、合肥、蕪湖、杭州等樞紐引入配套工程。合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客專(zhuān)、合肥站至肥東站利用既有合寧鐵路，湖州站至杭州東站利用現(xiàn)有的杭寧高鐵，其余部分都要新建。

這條線建好后，最方便的是杭州人到合肥，今后僅需1小時(shí)40分鐘，比現(xiàn)在走杭寧高鐵+合寧鐵路要省50分鐘。杭州去武漢也近了，因?yàn)楸荛_(kāi)了南京，取近道從合肥往西，去武漢僅需4小時(shí)20分鐘，同樣節(jié)省約50分鐘。

另外，作為國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，它還是溝通中原地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道。

商合杭客專(zhuān)北端在商丘，與正在建設(shè)中的鄭徐高鐵(鄭州-徐州，2015年建成通車(chē))相連，杭州人坐高鐵去鄭州，可通過(guò)商合杭客專(zhuān)再上鄭徐高鐵，時(shí)間將由現(xiàn)在的15小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)；去西安，通過(guò)商合杭客專(zhuān)轉(zhuǎn)鄭徐高鐵，再轉(zhuǎn)鄭西高鐵(鄭州—西安，已建成)，時(shí)間將由現(xiàn)在的20小時(shí)縮短至7個(gè)多小時(shí)。