100分鐘1公里 高鐵鋪軌這樣推進(jìn)

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日前，成綿樂客專右線鋪軌抵達(dá)青蓮站。昨（20）日，左線鐵軌也已鋪至綿陽站。至此，成綿樂客專的左右兩條軌道都已抵達(dá)綿陽站。連日來，施工方緊張有序的現(xiàn)場作業(yè)，保證了成綿樂客專工程的加速推進(jìn)。

百米長的攤鋪車、50多人現(xiàn)場作業(yè)……昨日下午，成綿樂客專綿陽站施工段附近，其中一條鐵軌已鋪設(shè)平整，相鄰的另一條軌道作業(yè)現(xiàn)場，一片繁忙。

“鐵軌被攤鋪車卸下的同時(shí)，依靠前方牽引車牽拉，逐漸推入軌枕板，然后鎖緊鐵軌。”在現(xiàn)場，中鐵十四局第五項(xiàng)目部鋪架隊(duì)負(fù)責(zé)人，一邊指著不遠(yuǎn)處的施工現(xiàn)場，一邊給記者介紹情況。首先，攤鋪車一次性載運(yùn)12對(duì)鐵軌，從成都鋪軌基地將鐵軌運(yùn)至綿陽，然后在人工配合下，將鐵軌的一端連接到牽引車，在牽引車的拉力下，逐步將鐵軌鋪至軌道底座板上，整段鐵軌鋪設(shè)完成后，再擰緊扣件，鎖緊鐵軌。

“鐵軌之間縫隙必須在24毫米以內(nèi)，扣件鎖緊也是機(jī)械操作。”據(jù)了解，看似簡單的鋪設(shè)過程，也要嚴(yán)格遵守要求。同時(shí)，相比于之前的半機(jī)械化施工，現(xiàn)在依靠牽引車、攤鋪車等機(jī)械化操作，減少了滾筒滑行、人工對(duì)位等步驟，因此，１公里長的鐵軌，鋪設(shè)到位所需時(shí)間約為100分鐘。而人工鋪軌1公里耗時(shí)則在4小時(shí)左右。

施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，昨日進(jìn)行的成綿樂客專左線鋪軌施工，將完成大約4公里的作業(yè)里程，從石橋鋪大橋至綿陽火車客站。此后，將一直持續(xù)作業(yè)到江油青蓮站，與右線鋪軌長度保持一致。“要實(shí)現(xiàn)鐵軌之間的無縫焊接，對(duì)溫度有嚴(yán)格要求。所以，為了抓趕工期，施工方一邊對(duì)左線進(jìn)行鋪軌，同時(shí)對(duì)右線進(jìn)行鐵軌焊接。”該負(fù)責(zé)人說。

據(jù)悉，為保證施工進(jìn)度，施工方每天保證約16小時(shí)作業(yè)時(shí)間，運(yùn)送材料的攤鋪車也是輪流往返。而成綿樂客專左線鋪軌進(jìn)入綿陽站，也表明鐵路雙線施工進(jìn)展取得明顯成效?？粗缁鹑巛钡慕ㄔO(shè)場面，家住雙碑立交橋附近的市民王光順不禁感慨：“在家門口坐高鐵的日子不遠(yuǎn)了，我們也可以真正享受高鐵時(shí)代的便利快捷了。”