南沙港鐵路即將開建

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南沙新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來新熱潮！溝通珠三角西部城市與廣大內(nèi)陸地區(qū)的重要鐵路貨運通道——南沙港鐵路前期工作有新進展——昨日起開始進入環(huán)評公示。記者了解到，南沙港鐵路投資超過115億元，橫跨廣州、江門、佛山和中山四市。

線路總長90公里

昨日公布的環(huán)評材料顯示，新建鐵路廣州南沙港鐵路正線長90公里(含南沙港站至南部集裝箱作業(yè)場正線10.8公里)。全線橋梁共計27座總長67公里，其中正線特大橋、大中橋共計19座63.7公里（不含南沙港南部集裝箱作業(yè)場），占線路總長度的80%。全線隧道1座0.19公里。建設(shè)單位為廣珠鐵路有限責(zé)任公司。

鐵路途經(jīng)廣東省江門、中山、佛山及廣州四市，時速120公里。全線設(shè)鶴山南（江門）、黃圃（中山）、萬頃沙、南沙港4個車站及南沙港南部集裝箱作業(yè)場1處。項目總投資為115.63億元，總工期4年，環(huán)評未透露具體的開工時間。

如何保護途中水源？

在環(huán)保方面，水環(huán)境的保護最引人關(guān)注。工程線路先后跨越珠江、西江水系及其數(shù)條支流，經(jīng)過江門市西江水廠飲用水源保護區(qū)、中山市東升水廠飲用水源保護區(qū)、南頭水廠飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)。

環(huán)評認(rèn)為，雖然鐵路建設(shè)不可避免地會在一定程度上影響地表水體的現(xiàn)狀，但這種影響是短期的、局部的，待工程結(jié)束后，不利影響會自然消失。此外，通過采取本次評價建議的環(huán)境保護及工程防護措施，加強環(huán)保監(jiān)理，嚴(yán)格禁止向水體排放污染物，能夠減少對水源水質(zhì)產(chǎn)生影響。

環(huán)評建議，除了工程直接經(jīng)過的西江、小欖水道、雞鴉水道飲用水源外，對于工程臨近的其他水體，建議加強施工期環(huán)保監(jiān)控。禁止在飲用水源保護區(qū)及其集雨范圍內(nèi)設(shè)置施工營地等臨時工程，避免生活、生產(chǎn)污水排放對水源產(chǎn)生影響。