山東：第一座海島跨海大橋10月通車

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2014年3月以來，在煙臺市長島南北長山聯(lián)島大橋建設(shè)現(xiàn)場，機(jī)器一直轟鳴，焊花飛濺，身著桔紅色救生衣的施工人員一直在高出海面15米的橋墩上穿梭忙碌，兩臺巨大的架橋機(jī)像兩條“手臂”從南北引橋伸向中間，準(zhǔn)備7月份與主橋“握手”相接。

據(jù)了解，長島南北長山大橋是山東省“十二五”期間的重點(diǎn)工程，也是山東第一座海島跨海大橋。它南端起于長島縣南長山鎮(zhèn)連城村望夫礁景區(qū)附近，向北跨越海域，終點(diǎn)位于北長山鄉(xiāng)南端。大橋全長1510米，其中橋梁長1200米，全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，是連接長島南長山島和北長山島的重要通道。

目前，大橋總計(jì)26個(gè)橋墩已經(jīng)全部完成，南北引橋逐步向中央伸展。煙臺市公路局副總工程師、南北長山聯(lián)島大橋項(xiàng)目辦副主任蓋玉偉介紹，當(dāng)前水下工程已經(jīng)全部完成，施工力量主要集中在主跨，其中南引橋完工80％、北引橋完工70％,整個(gè)大橋預(yù)計(jì)在7月底實(shí)現(xiàn)合龍，10月份建成通車。

“我們采取南北引橋同步施工的方式，利用施工黃金季節(jié)全力搶工期。”蓋玉偉介紹說，南北引橋上，各有一架機(jī)器，它25天移動一次，一次跨度40米。施工過程中，對待短跨距的橋梁，使用架橋機(jī)操作；對待達(dá)到80米跨度的橋梁，則采用掛籃機(jī)操作，以此拼著模板一節(jié)節(jié)地往前移動，最后實(shí)現(xiàn)合龍。

在橋面上能夠看到，道路設(shè)計(jì)為四車道，兩邊外加一條人行道和護(hù)體，如此寬敞的道路，車輛可實(shí)現(xiàn)原地掉頭。“以前到北長山島，只能在上世紀(jì)60年代修的大壩上通行，顛簸不說，還特別擁擠。”蓋玉偉說，南北長山大橋建成后，開車通過只需2分鐘，將大幅提升南、北長山主島上公路的通行能力，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜?、?jīng)濟(jì)和“一體化”發(fā)展。